长安林肯首款车型,大七座SUV,颜值不输路虎,会有人买账吗?

摘要

长安林肯首款车型,大七座SUV,颜值不输路虎,会有人买账吗?

在最近开幕的纽约车展上,林肯最新一代Aviator车型(飞行家)正式亮相,其定位或在MKX和领航员之间,作为林肯的首款插电式混动豪华中大型七座SUV,它的复活,直接竞争路虎、BBA等同级车型,新车可能在2019年中国国产上市,国内合资方为长安。

实际上,林肯Aviator(飞行家)早在2002年已经推出,但是在2005年停产,是林肯的第一辆中级尺寸的SUV。面对轿车式微和SUV走热的市场形势,林肯有意复活该车型,显然也是想从全球中大型豪华SUV市场的这块大蛋糕上分得一块。下面,疆哥就和大家一起来看看这款车。

全新林肯Aviator传达出强烈的豪华感、科技感,全新的航空学设计语言点缀全车,其中,林肯为该车配制了专属的飞行蓝涂装配色,“飞行员”的形象更明显;前脸被镀铬网铺设的进气格珊,形似深邃星空,圆润大气,具有很高的辨识度,豪华冲击感非常强烈。在疆哥看来,Aviator的前脸设计非常成功,符合豪华SUV的气质。

侧面部分,Aviator延续飞行器独有的流线型设计,贯穿车身的线条在车尾处下压,大面积的隐私玻璃窗设计让人有航空器的感觉,设计师伍德豪斯描述的“飞行姿态”毫无保留地展示出来,相比路虎少了几分凌厉的感觉,多了些许稳重厚实。

整个尾部简单利落,具有极强辨识度的贯穿式尾灯,霸气的两边双出排气更显这款新车的豪华和霸气。

Aviator内饰用料上足够豪华,多处使用了皮质材料,米色和黑色搭配营造出清新居家的感觉。悬浮式中控大屏、全液晶仪表盘和旋钮式换挡等具有科技感的配置也出现在Aviator上。作为一款中大型SUV,Aviator将会采用2+3+2的7座布局,这个也相当受中国消费者喜欢。

新车基于与福特全新一代探险者相同的CD6平台打造,据悉,Aviator将会搭载插电式混合动力系统,这个系统由双涡轮增压发动机和电动机组成。

显然,林肯此番复活Aviator与中国SUV市场的火热不无关系。经历了2008年和2014年在中国市场的一退一进后,重新入华的林肯已成功跻身中国豪华品牌前十名,不过,最令疆哥惊讶的是,林肯如今更是立足中国,挽手长安汽车,在华建厂造车。据悉,Aviator也会成为长安林肯国产的一款车型。

然而,有“合资品牌杀手”之称的长安能否成功给林肯助力一把呢?2017年长安合资板块的表现低迷,较2016年战绩大跌,靠廉价车“福睿斯”支撑销量;与2016年长安铃木的销量有巨大差距;相较于日系合资品牌,长安马自达任重道远。

另一方面,林肯的SUV产品线有百万级的全尺寸SUV领航员、50万级别中大型SUV林肯MKX和中型SUV林肯MKC,这次Aviator显然可以弥补林肯SUV产品在50~100万级别的缺席。但是,Aviator面对的对手也不简单。如今车市竞争激烈,宝马X5价格亲民,性价比高,是2017年中大型豪华SUV市场的大赢家;另还有奔驰GLE、奥迪Q7及路虎揽发现的大杀四方,品牌效应更让他们如虎添翼。虽然从静态上来看,林肯Aviator具有不俗的实力,但是这款车也极有可能成为豪华品牌里面首款国产的中大型豪华车,有着“奇瑞捷豹路虎”的前车之鉴,对于“长安林肯”,消费者会不会买账也是一个问题。

综上,疆哥觉得Aviator想在中国中大型豪华SUV市场中绽放异彩并不是件易事。但机会留给有准备的人的,只要在产品上用心雕琢,广大消费者也是能感受到的,让我们拭目以待全新林肯Aviator的表现。


在最近开幕的纽约车展上,林肯最新一代Aviator车型(飞行家)正式亮相,其定位或在MKX和领航员之间,作为林肯的首款插电式混动豪华中大型七座SUV,它的复活,直接竞争路虎、BBA等同级车型,新车可能在2019年中国国产上市,国内合资方为长安。

实际上,林肯Aviator(飞行家)早在2002年已经推出,但是在2005年停产,是林肯的第一辆中级尺寸的SUV。面对轿车式微和SUV走热的市场形势,林肯有意复活该车型,显然也是想从全球中大型豪华SUV市场的这块大蛋糕上分得一块。下面,疆哥就和大家一起来看看这款车。

全新林肯Aviator传达出强烈的豪华感、科技感,全新的航空学设计语言点缀全车,其中,林肯为该车配制了专属的飞行蓝涂装配色,“飞行员”的形象更明显;前脸被镀铬网铺设的进气格珊,形似深邃星空,圆润大气,具有很高的辨识度,豪华冲击感非常强烈。在疆哥看来,Aviator的前脸设计非常成功,符合豪华SUV的气质。

侧面部分,Aviator延续飞行器独有的流线型设计,贯穿车身的线条在车尾处下压,大面积的隐私玻璃窗设计让人有航空器的感觉,设计师伍德豪斯描述的“飞行姿态”毫无保留地展示出来,相比路虎少了几分凌厉的感觉,多了些许稳重厚实。

整个尾部简单利落,具有极强辨识度的贯穿式尾灯,霸气的两边双出排气更显这款新车的豪华和霸气。

Aviator内饰用料上足够豪华,多处使用了皮质材料,米色和黑色搭配营造出清新居家的感觉。悬浮式中控大屏、全液晶仪表盘和旋钮式换挡等具有科技感的配置也出现在Aviator上。作为一款中大型SUV,Aviator将会采用2+3+2的7座布局,这个也相当受中国消费者喜欢。

新车基于与福特全新一代探险者相同的CD6平台打造,据悉,Aviator将会搭载插电式混合动力系统,这个系统由双涡轮增压发动机和电动机组成。

显然,林肯此番复活Aviator与中国SUV市场的火热不无关系。经历了2008年和2014年在中国市场的一退一进后,重新入华的林肯已成功跻身中国豪华品牌前十名,不过,最令疆哥惊讶的是,林肯如今更是立足中国,挽手长安汽车,在华建厂造车。据悉,Aviator也会成为长安林肯国产的一款车型。

然而,有“合资品牌杀手”之称的长安能否成功给林肯助力一把呢?2017年长安合资板块的表现低迷,较2016年战绩大跌,靠廉价车“福睿斯”支撑销量;与2016年长安铃木的销量有巨大差距;相较于日系合资品牌,长安马自达任重道远。

另一方面,林肯的SUV产品线有百万级的全尺寸SUV领航员、50万级别中大型SUV林肯MKX和中型SUV林肯MKC,这次Aviator显然可以弥补林肯SUV产品在50~100万级别的缺席。但是,Aviator面对的对手也不简单。如今车市竞争激烈,宝马X5价格亲民,性价比高,是2017年中大型豪华SUV市场的大赢家;另还有奔驰GLE、奥迪Q7及路虎揽发现的大杀四方,品牌效应更让他们如虎添翼。虽然从静态上来看,林肯Aviator具有不俗的实力,但是这款车也极有可能成为豪华品牌里面首款国产的中大型豪华车,有着“奇瑞捷豹路虎”的前车之鉴,对于“长安林肯”,消费者会不会买账也是一个问题。

综上,疆哥觉得Aviator想在中国中大型豪华SUV市场中绽放异彩并不是件易事。但机会留给有准备的人的,只要在产品上用心雕琢,广大消费者也是能感受到的,让我们拭目以待全新林肯Aviator的表现。

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