一周新车:奇瑞加入七座SUV战团,宝骏再推“神车”?

摘要

一周新车:奇瑞加入七座SUV战团,宝骏再推“神车”?

自主品牌汽车目前的“价格天花板”,基本上是靠SUV撑起来的,特别是大号的七座SUV。领会到这个套路,其他的自主品牌也快马加鞭,推出自己的七座SUV,这一周,奇瑞正式发布了他们的七座SUV新车,其他的自主品牌七座SUV也陆续有来。

瑞虎8加入七座SUV战团

奇瑞的七座SUV叫做瑞虎8,发布亮相后,将在4月北京车展上市。据说,动力配备将会有1.5T、2.0L发动机。

关于这部新车还没有太多详细数据信息,内饰更未露真容,但它有些背景故事可说一说。瑞虎8的外形,跟去年在法兰克福车展发布的EXEED TX概念车很像,不出意外的话,瑞虎8就应该是EXEED TX的最终量产车型了。不过,奇瑞当时发布EXEED TX,对外宣称EXEED系列将会独立为高端子品牌,现在来看,应该是奇瑞又改变了想法,嗯,我是支持专注一个品牌的。另外,瑞虎8的前脸相比EXEED TX有所调整,而且官方还为这个新前脸命名为“虎踞”,但我个人认为新前脸设计稍嫌复杂,反倒有点神散。

开篇也说了,现在自主品牌都准备力推七座SUV,除了市场已有传祺GS8、长安CS95等,很快还会有像荣威RX8、比亚迪新一代唐等选手加入,所以瑞虎8想要助力奇瑞品牌有所突破,要面临的竞争压力不小。

宝骏能将“六座MPV”造成神车吗?

宝骏发布宝骏360的官图,告诉大家,他们准备造“六座MPV”了。新车的车长4609mm,宽1732mm,高1652mm,轴距2750mm,采用2+2+2的六座布置,将使用1.5L发动机,匹配6MT和iAMT变速箱,预计在2018年第二季度上市。

宝骏360的长宽高都比730要小,但轴距却一样,六座刚好又对车宽要求不高,相信布置出来的六座会足够宽敞,至少可比730。一般来说,车宽小轴距长的车型,都是基于较小尺寸底盘拉长而来,相信宝骏360应该也不是730的衍生车型。所以,宝骏360的定位比730要低,是顺理成章的。

花小成本造大车,是五菱和宝骏一贯的拿手好戏,而推出宝骏360,相当于将自己擅长的事情做了一个细分,不见得会让宝骏的总量大大提升,但会让原本的意向买家,买到更精准定位的产品。

吉利要做“轿车下乡”战略?

最近,吉利为金刚车型增加了一个新款式——1.5L自动村淘版,售价6.09万元。之所以会提起这件事,是因为新增款式的名字实在是接地气。吉利这些年发展势头良好,也是自主品牌里头高举高打的成功典型,但同时,他们其实也没有完全放弃原先打拼的入门市场。

金刚车型面世有比较长的年头了,随着中国人的购买力增长,像金刚这样的入门廉价三厢轿车,只能不断地往下走才找得到市场 ,甚至可以说,如今它主要就是销往农村地区市场。当然,随着吉利的造车水准提升,他们也有持续改款,去提升金刚的品质感,感受层面比刚面世时好了不少,看数据,在2017年仍然卖出去了3万多辆。

“轿车下乡”早已是既成的趋势和事实,只是“村淘版”这样的接地气名字,将这个意图和趋势表达得特别直白而已。

对于自主品牌们来说,能造出一部爆款车,可能还说明不了什么,但如果能持续造出多款畅销车,或者持续造不出畅销车,可能分水岭就来了。


自主品牌汽车目前的“价格天花板”,基本上是靠SUV撑起来的,特别是大号的七座SUV。领会到这个套路,其他的自主品牌也快马加鞭,推出自己的七座SUV,这一周,奇瑞正式发布了他们的七座SUV新车,其他的自主品牌七座SUV也陆续有来。

瑞虎8加入七座SUV战团

奇瑞的七座SUV叫做瑞虎8,发布亮相后,将在4月北京车展上市。据说,动力配备将会有1.5T、2.0L发动机。

关于这部新车还没有太多详细数据信息,内饰更未露真容,但它有些背景故事可说一说。瑞虎8的外形,跟去年在法兰克福车展发布的EXEED TX概念车很像,不出意外的话,瑞虎8就应该是EXEED TX的最终量产车型了。不过,奇瑞当时发布EXEED TX,对外宣称EXEED系列将会独立为高端子品牌,现在来看,应该是奇瑞又改变了想法,嗯,我是支持专注一个品牌的。另外,瑞虎8的前脸相比EXEED TX有所调整,而且官方还为这个新前脸命名为“虎踞”,但我个人认为新前脸设计稍嫌复杂,反倒有点神散。

开篇也说了,现在自主品牌都准备力推七座SUV,除了市场已有传祺GS8、长安CS95等,很快还会有像荣威RX8、比亚迪新一代唐等选手加入,所以瑞虎8想要助力奇瑞品牌有所突破,要面临的竞争压力不小。

宝骏能将“六座MPV”造成神车吗?

宝骏发布宝骏360的官图,告诉大家,他们准备造“六座MPV”了。新车的车长4609mm,宽1732mm,高1652mm,轴距2750mm,采用2+2+2的六座布置,将使用1.5L发动机,匹配6MT和iAMT变速箱,预计在2018年第二季度上市。

宝骏360的长宽高都比730要小,但轴距却一样,六座刚好又对车宽要求不高,相信布置出来的六座会足够宽敞,至少可比730。一般来说,车宽小轴距长的车型,都是基于较小尺寸底盘拉长而来,相信宝骏360应该也不是730的衍生车型。所以,宝骏360的定位比730要低,是顺理成章的。

花小成本造大车,是五菱和宝骏一贯的拿手好戏,而推出宝骏360,相当于将自己擅长的事情做了一个细分,不见得会让宝骏的总量大大提升,但会让原本的意向买家,买到更精准定位的产品。

吉利要做“轿车下乡”战略?

最近,吉利为金刚车型增加了一个新款式——1.5L自动村淘版,售价6.09万元。之所以会提起这件事,是因为新增款式的名字实在是接地气。吉利这些年发展势头良好,也是自主品牌里头高举高打的成功典型,但同时,他们其实也没有完全放弃原先打拼的入门市场。

金刚车型面世有比较长的年头了,随着中国人的购买力增长,像金刚这样的入门廉价三厢轿车,只能不断地往下走才找得到市场 ,甚至可以说,如今它主要就是销往农村地区市场。当然,随着吉利的造车水准提升,他们也有持续改款,去提升金刚的品质感,感受层面比刚面世时好了不少,看数据,在2017年仍然卖出去了3万多辆。

“轿车下乡”早已是既成的趋势和事实,只是“村淘版”这样的接地气名字,将这个意图和趋势表达得特别直白而已。

对于自主品牌们来说,能造出一部爆款车,可能还说明不了什么,但如果能持续造出多款畅销车,或者持续造不出畅销车,可能分水岭就来了。

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