现代站稳脚跟,韩系开始反攻,四驱七座SUV卖这价,哈弗都怕了

摘要

现代站稳脚跟,韩系开始反攻,四驱七座SUV卖这价,哈弗都怕了

一转眼直接快走到11月份了,2017年也快跟我们说拜拜了,这一年对于韩系来说不是平凡的年份。

前半年现代和起亚经历了历史性销量大跌,但6月份之后又成功扭转局面,起码现代又站稳脚跟了。

站稳脚跟之后韩系紧接着就开始搞反攻,在未来两年内双龙汽车将会大举进入国内——可能很多小伙伴不知道,双龙才是韩国销量最好的品牌,在本土比现代都牛。

去年双龙在国内上市了一辆13.98万起售的七座SUV途凌,并且还是进口车,但因为销售渠道太少几乎没有销量。

今年将会带来一辆更牛的七座SUV,就是图中这辆XAVL,预计同样采用进口方式销售。

双龙XAVL定位七座硬派SUV,全系标配四驱,拥有一定的越野能力。

车身比途凌要大一些,但依旧是紧凑级SUV。根据行业消息指导价比途凌贵1万,为14.98万起步,但貌似性价比更高了。

这辆XAVL的外观就给人非常硬朗的感觉,配备连贯式全LED尾灯,排气管的设计有点超跑的感觉。

尾灯细节确实不错,但并不是全标配,实拍的是海外高配车型。

图为这辆XAVL的内饰,中控酷似路虎的电子旋钮式换挡杆很显眼,整个内饰比途凌要豪华多了。

中控屏幕尺寸比较大,下面配备一排钢琴按键一样的机械按键,整个中控区域的机械按键并不多。

2+3+2式七座,但并非全系标配,该车内部空间目测和大众途观L差不多,在第三排座椅打开之后基本没有后备厢空间了。

为了保证车内空间,采用了吊挂式备胎设计。

综合看下来这辆XAVL性价比在进口车中堪称性价比无敌,在合资中也是无敌,完全不比同级别的哈弗H7贵。

但问题来了,双龙这个品牌在国内能像当年起亚现代一样打开市场吗?

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一转眼直接快走到11月份了,2017年也快跟我们说拜拜了,这一年对于韩系来说不是平凡的年份。

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站稳脚跟之后韩系紧接着就开始搞反攻,在未来两年内双龙汽车将会大举进入国内——可能很多小伙伴不知道,双龙才是韩国销量最好的品牌,在本土比现代都牛。

去年双龙在国内上市了一辆13.98万起售的七座SUV途凌,并且还是进口车,但因为销售渠道太少几乎没有销量。

今年将会带来一辆更牛的七座SUV,就是图中这辆XAVL,预计同样采用进口方式销售。

双龙XAVL定位七座硬派SUV,全系标配四驱,拥有一定的越野能力。

车身比途凌要大一些,但依旧是紧凑级SUV。根据行业消息指导价比途凌贵1万,为14.98万起步,但貌似性价比更高了。

这辆XAVL的外观就给人非常硬朗的感觉,配备连贯式全LED尾灯,排气管的设计有点超跑的感觉。

尾灯细节确实不错,但并不是全标配,实拍的是海外高配车型。

图为这辆XAVL的内饰,中控酷似路虎的电子旋钮式换挡杆很显眼,整个内饰比途凌要豪华多了。

中控屏幕尺寸比较大,下面配备一排钢琴按键一样的机械按键,整个中控区域的机械按键并不多。

2+3+2式七座,但并非全系标配,该车内部空间目测和大众途观L差不多,在第三排座椅打开之后基本没有后备厢空间了。

为了保证车内空间,采用了吊挂式备胎设计。

综合看下来这辆XAVL性价比在进口车中堪称性价比无敌,在合资中也是无敌,完全不比同级别的哈弗H7贵。

但问题来了,双龙这个品牌在国内能像当年起亚现代一样打开市场吗?

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