最悲惨的国产suv,四驱配七座仅15万,却月销难超1000辆成鸡肋

摘要

最悲惨的国产suv,四驱配七座仅15万,却月销难超1000辆成鸡肋

说道当下购车的理念,大家都普遍的想去购买suv,因此在国内suv的热度是相当的高的,像长城,吉利,长安,传祺,荣威,等等这些自主品牌的发展也是如火如荼,个别品牌已经是突破了年销量百万的大关,但是个人感觉,自主品牌的紧凑型suv销量还算可以,但是在中大型suv上,自主品牌的suv却显得很鸡肋,举个例子来说吧,像长安的CS95,四驱配七座仅15万,却月销难超1000辆。


外观方面的话,这辆长安的CS95,相比与兄弟CS75要显得霸气点,特别是前脸的设计上,感觉很厚实,很硬气,整体有一种路虎揽胜的魄力,但是本人一直觉得车头前面的哪一行字母实在是有点拉低身份,感觉多此一举影响了整个车头的美观,之前在路虎上有这样的设计方式,但是我感觉这个模仿是失败的,并没有让给这辆车的造成好的氛围。


小编觉得,大家购买长安汽车,大部分人都是看中了长安的发动机。不得不承认长安的发动机在国内还是首屈一指的,紧接着奇瑞也还行,长城的发动机却不咋滴,因此长城旗下的H9的销量也是岌岌可危,期限的月销量也还是900多辆,现在据说有上升的趋势,但具体咋样,没有深入去了解下,却不得而知了。

内饰方面的设计很中规中矩,中控台的矩阵设计很厚实,和哈弗H9的内饰很相似。没有太多的科技感设计,很柔和。不过相比同级的H9,该车的中控台上就显得有些单调了,物理按键的话很少,感觉有点单调了,毕竟上了这个价位的汽车,起码要做的豪华点嘛,像吉利的领克,那内饰,那挡把几多具有科技感,当然毕竟不是同类型号的suv,不能相提并论,但是本人的观点就是,该内饰稍微简单了一点。

动力方面上,该车搭载四驱系统,虽然说不能和那些硬派越野,普拉多,兰德酷路泽相比,但是动力还是很强劲的。而且这车有一点就是提速确实很快,假如你要超一辆车的话,一脚油门下去还是很轻松的。总体上来说,这辆车还是比较不错的,不过在国内中大型的suv确实是不怎么吃香,因为价格上去了,很多人会考虑去购买一辆合资的suv,即使空间没这么大人家也愿意,在加上长城推出的魏派WEY,和吉利的领克,价格方面也是差不多,空间上也没有相差太大,导致这种车的市场就更显得尴尬。


说道当下购车的理念,大家都普遍的想去购买suv,因此在国内suv的热度是相当的高的,像长城,吉利,长安,传祺,荣威,等等这些自主品牌的发展也是如火如荼,个别品牌已经是突破了年销量百万的大关,但是个人感觉,自主品牌的紧凑型suv销量还算可以,但是在中大型suv上,自主品牌的suv却显得很鸡肋,举个例子来说吧,像长安的CS95,四驱配七座仅15万,却月销难超1000辆。


外观方面的话,这辆长安的CS95,相比与兄弟CS75要显得霸气点,特别是前脸的设计上,感觉很厚实,很硬气,整体有一种路虎揽胜的魄力,但是本人一直觉得车头前面的哪一行字母实在是有点拉低身份,感觉多此一举影响了整个车头的美观,之前在路虎上有这样的设计方式,但是我感觉这个模仿是失败的,并没有让给这辆车的造成好的氛围。


小编觉得,大家购买长安汽车,大部分人都是看中了长安的发动机。不得不承认长安的发动机在国内还是首屈一指的,紧接着奇瑞也还行,长城的发动机却不咋滴,因此长城旗下的H9的销量也是岌岌可危,期限的月销量也还是900多辆,现在据说有上升的趋势,但具体咋样,没有深入去了解下,却不得而知了。

内饰方面的设计很中规中矩,中控台的矩阵设计很厚实,和哈弗H9的内饰很相似。没有太多的科技感设计,很柔和。不过相比同级的H9,该车的中控台上就显得有些单调了,物理按键的话很少,感觉有点单调了,毕竟上了这个价位的汽车,起码要做的豪华点嘛,像吉利的领克,那内饰,那挡把几多具有科技感,当然毕竟不是同类型号的suv,不能相提并论,但是本人的观点就是,该内饰稍微简单了一点。

动力方面上,该车搭载四驱系统,虽然说不能和那些硬派越野,普拉多,兰德酷路泽相比,但是动力还是很强劲的。而且这车有一点就是提速确实很快,假如你要超一辆车的话,一脚油门下去还是很轻松的。总体上来说,这辆车还是比较不错的,不过在国内中大型的suv确实是不怎么吃香,因为价格上去了,很多人会考虑去购买一辆合资的suv,即使空间没这么大人家也愿意,在加上长城推出的魏派WEY,和吉利的领克,价格方面也是差不多,空间上也没有相差太大,导致这种车的市场就更显得尴尬。

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