全尺寸日系SUV仅售40万!越野吊打兰德酷路泽,全系标配七座

摘要

全尺寸日系SUV仅售40万!越野吊打兰德酷路泽,全系标配七座

说起兰德酷路泽,在越野迷当中简直是神一样的存在,有着开不坏的陆洋巡,修不好的切诺基之称,更是传出了没有加油站加上酒精也能跑的说法,这些都是得益于当年在陆巡引进中国时的大力宣传,而在同时期另外一台日系的全尺寸SUV也引进了中国,只是由于没有过多的广告宣传,被兰德酷路泽狠狠的踩在了脚下,那台车就是日产上一代的途乐Y61,今天我们就来聊一聊最近重新在大型SUV市场争得一席之地的途乐Y62。

全新的途乐Y62从外观看上去十分的威武,车长为5165毫米,车身宽度为1995毫米,高度为1955毫米,横竖都是一个接近两米的怪物,相比兰德酷路泽分别长了70毫米,宽了20毫米,长了25毫米,可以说是大了一圈,在同级别里属于超大型了。

从前脸看,全新的途乐Y62整齐的分成五层,一层是白色的前保险杠,第二层是日产的家族式中网和大灯,第三层是洁白的机盖,第四层是宽大的前挡风玻璃,第五层是平整的车顶,整体都是一个横向式的设计,更是凸显了途乐宽大的车身。

在侧面,途乐的轴距达到了惊人的3075毫米,比兰德酷路泽长出了足足225毫米,整体造型也很用心,采用了一个隐藏式的A柱,获得悬浮式车顶的视觉效果,看起来就像一个戴了副墨镜的大块头,只是平整的车顶也就代表了没有车顶行李架。

来到途乐的车尾,整体的设计就要更加的中庸了,规规矩矩的尾灯,规规矩矩的镀铬,还有与现在汽车设计反其道行之的单边单出排气管,一点都不符合它自吸大V8的身份,但毕竟萝卜青菜各有所爱,当初的大号帕萨特辉腾,在中国可就卖的非常好。


进入到途乐的车内,如果说外观和换标的英菲尼迪QX80还有一点区别的话,那内饰就是一模一样了,不信的话大家可以来找找不同,最后就会发现不同的就只有车标,是不是感觉买到就是赚到呢,在内饰的设计方面,有人可能就会吐槽这些物理按键了,不过小编觉得这样才有一台豪华车的样子,那些左一块屏幕右一块屏幕的美感实在理解不来。


在空间方面,途乐的前两排就不用说了,三米多长的轴距管你再长的腿,都能塞的下,当然除开贾玲的,毕竟她自己都盘不起来,值得一提的是,在高配车型上后排还配有两个独立的的显示屏,长途跋涉之余还可以追追剧,不过第三排的空间还是做不到像MPV那样,所以真的是要七人同行的话还是必须上大面包,好在第三排的填充倒是很厚实。


在车身底盘方面,前后都是使用的双叉臂独立悬架,这套悬架虽然更注重公路上的行驶品质,但毕竟非承载式的车身在那,并不会对越野性能造成影响,而动力方面则是采用了日产最负盛名的两台VQ发动机,5.6升自然吸气发动机最大马力398匹,最大扭矩555牛米,4.0升自然吸气发动机最大马力279匹,最大扭矩394牛米,唯一缺点就是恐怖的油耗。

在售价方面,途乐中东版的售价仅为45.5万起,这个价格别说和兰德酷路泽比了,已经是威胁到了普拉多的价格区间,而回头再看看英菲尼迪QX80高达120万的售价,换个标直接就翻倍了,所以趁着还没和福特F150一样疯狂涨价之前,可以去4S坐坐了。


说起兰德酷路泽,在越野迷当中简直是神一样的存在,有着开不坏的陆洋巡,修不好的切诺基之称,更是传出了没有加油站加上酒精也能跑的说法,这些都是得益于当年在陆巡引进中国时的大力宣传,而在同时期另外一台日系的全尺寸SUV也引进了中国,只是由于没有过多的广告宣传,被兰德酷路泽狠狠的踩在了脚下,那台车就是日产上一代的途乐Y61,今天我们就来聊一聊最近重新在大型SUV市场争得一席之地的途乐Y62。

全新的途乐Y62从外观看上去十分的威武,车长为5165毫米,车身宽度为1995毫米,高度为1955毫米,横竖都是一个接近两米的怪物,相比兰德酷路泽分别长了70毫米,宽了20毫米,长了25毫米,可以说是大了一圈,在同级别里属于超大型了。

从前脸看,全新的途乐Y62整齐的分成五层,一层是白色的前保险杠,第二层是日产的家族式中网和大灯,第三层是洁白的机盖,第四层是宽大的前挡风玻璃,第五层是平整的车顶,整体都是一个横向式的设计,更是凸显了途乐宽大的车身。

在侧面,途乐的轴距达到了惊人的3075毫米,比兰德酷路泽长出了足足225毫米,整体造型也很用心,采用了一个隐藏式的A柱,获得悬浮式车顶的视觉效果,看起来就像一个戴了副墨镜的大块头,只是平整的车顶也就代表了没有车顶行李架。

来到途乐的车尾,整体的设计就要更加的中庸了,规规矩矩的尾灯,规规矩矩的镀铬,还有与现在汽车设计反其道行之的单边单出排气管,一点都不符合它自吸大V8的身份,但毕竟萝卜青菜各有所爱,当初的大号帕萨特辉腾,在中国可就卖的非常好。


进入到途乐的车内,如果说外观和换标的英菲尼迪QX80还有一点区别的话,那内饰就是一模一样了,不信的话大家可以来找找不同,最后就会发现不同的就只有车标,是不是感觉买到就是赚到呢,在内饰的设计方面,有人可能就会吐槽这些物理按键了,不过小编觉得这样才有一台豪华车的样子,那些左一块屏幕右一块屏幕的美感实在理解不来。


在空间方面,途乐的前两排就不用说了,三米多长的轴距管你再长的腿,都能塞的下,当然除开贾玲的,毕竟她自己都盘不起来,值得一提的是,在高配车型上后排还配有两个独立的的显示屏,长途跋涉之余还可以追追剧,不过第三排的空间还是做不到像MPV那样,所以真的是要七人同行的话还是必须上大面包,好在第三排的填充倒是很厚实。


在车身底盘方面,前后都是使用的双叉臂独立悬架,这套悬架虽然更注重公路上的行驶品质,但毕竟非承载式的车身在那,并不会对越野性能造成影响,而动力方面则是采用了日产最负盛名的两台VQ发动机,5.6升自然吸气发动机最大马力398匹,最大扭矩555牛米,4.0升自然吸气发动机最大马力279匹,最大扭矩394牛米,唯一缺点就是恐怖的油耗。

在售价方面,途乐中东版的售价仅为45.5万起,这个价格别说和兰德酷路泽比了,已经是威胁到了普拉多的价格区间,而回头再看看英菲尼迪QX80高达120万的售价,换个标直接就翻倍了,所以趁着还没和福特F150一样疯狂涨价之前,可以去4S坐坐了。

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