全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

摘要

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

1上汽荣威RX8-外观

说起硬派越野车我们很容易想到牧马人,虽然它足够强悍,但整体的机械感太过强烈,以至于长途驾驶非常劳累,并且没有任何舒适可言,更不要说科技配置。今天我们有幸试驾上汽荣威RX8,该车号称全领域七座豪华SUV,也就是说,它既能上的了厅堂也能下的了厨房。至于到底如何?让我们一起去探个究竟吧。

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

 此次试驾的车型为最顶配版本,配有四驱系统,同时荣威RX8还分两驱版本,动力全部为2.0T版本,与发动机相匹配的为爱信的6AT变速箱。

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

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全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

2上汽荣威RX8-内饰

3上汽荣威RX8-动力

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

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全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

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全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

荣威RX8整体的表现还算不错,由于车身自重以及庞大的身躯,开起来后有一种大船的感觉,忽忽悠悠。不过,发动机与变速箱的匹配还算流畅,没有那种强烈的顿挫感,反而比较顺滑。

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

荣威RX8的转向相对较沉,尤其是原地挪动,非常的吃力。不过在高速的情况下,或者运动模式下,它的转向似乎会变得更加轻快,这一点与很多车型着实不同。

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

荣威RX8搭载的这台2.0T的发动机,只有在3000rpm以上才能真正爆发,低转速区间较为平稳。 所以说,荣威RX8非常适合长途巡航的状态,而不适合激烈的驾驶。除此之外,该车还配有六种模式,其中就包含运动模式,在运动模式下,发动机转速会始终保持在3000rpm以上,这样一来,就会拥有更强的动力储备。

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

荣威RX8悬挂的调节相对比较硬,不过还是在一定范围内,对于路面上细小的颠簸还是可以轻松过滤掉。

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

荣威RX8对于NVH的处理还算可以,100km/h巡航状态下,还算不错,如果速度在高,风噪会更加的明显。

总结:荣威RX8作为家族的旗舰型SUV,整体的表现很不错,凶悍霸气的外观以及突显豪华的内饰氛围,让它对得起全领域的称法。从动态水平来看,这台2.0T的发动机表现还算不错,发动机与变速箱的匹配还算融洽,只不过缺少一点该有的野性,整体的调教偏向舒缓。

该车预售两款车型,30T智联网两驱至尊版售价:22.38万元,30T智联网四驱至尊版:25.88万元。

1上汽荣威RX8-外观

说起硬派越野车我们很容易想到牧马人,虽然它足够强悍,但整体的机械感太过强烈,以至于长途驾驶非常劳累,并且没有任何舒适可言,更不要说科技配置。今天我们有幸试驾上汽荣威RX8,该车号称全领域七座豪华SUV,也就是说,它既能上的了厅堂也能下的了厨房。至于到底如何?让我们一起去探个究竟吧。

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

 此次试驾的车型为最顶配版本,配有四驱系统,同时荣威RX8还分两驱版本,动力全部为2.0T版本,与发动机相匹配的为爱信的6AT变速箱。

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

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全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

2上汽荣威RX8-内饰

3上汽荣威RX8-动力

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

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荣威RX8整体的表现还算不错,由于车身自重以及庞大的身躯,开起来后有一种大船的感觉,忽忽悠悠。不过,发动机与变速箱的匹配还算流畅,没有那种强烈的顿挫感,反而比较顺滑。

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

荣威RX8的转向相对较沉,尤其是原地挪动,非常的吃力。不过在高速的情况下,或者运动模式下,它的转向似乎会变得更加轻快,这一点与很多车型着实不同。

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

荣威RX8搭载的这台2.0T的发动机,只有在3000rpm以上才能真正爆发,低转速区间较为平稳。 所以说,荣威RX8非常适合长途巡航的状态,而不适合激烈的驾驶。除此之外,该车还配有六种模式,其中就包含运动模式,在运动模式下,发动机转速会始终保持在3000rpm以上,这样一来,就会拥有更强的动力储备。

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

荣威RX8悬挂的调节相对比较硬,不过还是在一定范围内,对于路面上细小的颠簸还是可以轻松过滤掉。

全领域七座豪华SUV 上汽荣威RX8试驾篇

荣威RX8对于NVH的处理还算可以,100km/h巡航状态下,还算不错,如果速度在高,风噪会更加的明显。

总结:荣威RX8作为家族的旗舰型SUV,整体的表现很不错,凶悍霸气的外观以及突显豪华的内饰氛围,让它对得起全领域的称法。从动态水平来看,这台2.0T的发动机表现还算不错,发动机与变速箱的匹配还算融洽,只不过缺少一点该有的野性,整体的调教偏向舒缓。

该车预售两款车型,30T智联网两驱至尊版售价:22.38万元,30T智联网四驱至尊版:25.88万元。

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