这些热门七座SUV能坐7个人吗?心里没点笔数怎么敢买

摘要

这些热门七座SUV能坐7个人吗?心里没点笔数怎么敢买

原标题:这些热门七座SUV能坐7个人吗?心里没点笔数怎么敢买

不知道大家有没有发现这个现场,现在的人呐,买东西都喜欢往大的买。小到买颗葱,大到买间房,都必须要大要好的才行。同理买车也是这个道理,例如买7座suv,往往是车型外观看着越大越喜欢,车辆配置也要丰富才行。但大家都知道,现在的7座SUV,很多第三排都是中看不中用,第三排座椅看着更像个摆设,狭窄的空间偶尔乘坐一下还行,但要是长时间乘坐,简直就是活受罪….所以今天堂哥来给大家对比几款20万级七座SUV中,哪款车的第三排最实用。

国产后的欧蓝德与进口版本在外观方面保持一致,算是做到了原汁原味。得益于国产,价格也降了下来。车身尺寸方面,欧蓝德长宽高分别为:4705*1810*1680mm,轴距为2670mm,在同级别车型中它的车身长度优势较为明显。

欧蓝德采用2+3+2的七座布局,第二、三排座椅提供带杯座、储物格以及独立头枕等配置,支持前后移动、按比例放倒和椅背角度调节。只是座椅无一例外都很薄,舒适性欠佳。作为七座车型,车长4.7m无疑给第三排带来便利性,但这并不代表它的二三排会有多优秀。

欧蓝德第三排的乘坐空间,当第二排座椅移到最前时,能勉强坐得下一位一米七的成年人,腿部与头部没有太多空间;当第二排座椅移到最后时,第三排一个身高175的成年人已经完全无法坐下,只能乘坐小朋友。并且欧蓝德的第三排左侧有个安全带装置(供第二排中间位使用),对第三排左侧乘客的头部会有侵占,影响乘坐舒适度。不过第三排座椅可以调整靠背角度算是个不大不小的亮点,但千万别以为这点改变能改善多少第三排乘坐空间,调整下座椅角度能让自己坐得稍微舒服点还是可以的。

总的来说,欧蓝德的第三排座椅明显只能应急使用,实用性不大。如果只坐5人的话,其表现还是令人满意的。后备箱方面,当两排座椅放倒后,可以形成一个纯平的空间,摆放大件物品不在话下。

第三排舒适指数:★★★★☆

欧蓝德

优点:第三排座椅可以调整靠背角度,虽不能改变乘坐空间,但可以让自己乘坐舒服些。

缺点:第三排左侧有个安全带装置,座椅无一例外都很薄,影响乘坐舒适度。

这些年来法国车一直都在标新立异,造出不少马路上的珍稀物种,不过这回他们总算造出一款让大家觉得都好看的车!标致5008的到来绝对给了不少消费者新的希望:家用7座SUV不再是肥硕、中庸的,注重实用性的人也有追求美和个性的权力。标致5008的车身尺寸在同级别中属于中游水平,但它轴距出众,比主流竞争对手都大一点,对于普通家用车来说,这通常意味着什么你懂的。

标致5008车内采用2+3+2座椅布局,空间也是它可以拿出来吹牛逼的地方,乘坐空间较为宽敞。5008的第三排是两个完全分开的独立座椅,但也存在较为单薄的问题。在将第二排座椅调至最前的位置时,第三排座椅的腿部空间勉强够用,头部空间的表现还算不错,能够提供一个正常的坐姿,也只适合临时乘坐。

还有不足的是第三排座椅的拆卸和翻折都不方便,在乘坐5人时后尾箱的利用率不高。不过5008的第三排座椅采用真皮用料,虽然乘坐空间比较局限,但是座椅的乘坐舒适性还是能保障的

标致5008第三排的两个座椅还可以拆卸以及隐藏在座椅下方,实用性表现非常不错。只可惜,为了达成这种隐藏式结构,5008只能采用更省空间的扭力梁悬架,在滤震表现上还是稍显欠缺的。后备厢方面最小容积为166升当放倒第二、第三排椅背,最大容积可扩大到2040升,储物空间表现不错,但第二排座椅背放倒时会高出地板,装载空间并不平整。

第三排舒适指数:★★★☆

标致5008

优点:第三排座椅可以拆卸以及隐藏,实用性不错;座椅采用真皮材质,质感不错,乘坐舒适度能保证。

缺点:第三排座椅的拆卸和翻折都不方便;但第二排座椅背放倒时会高出地板,装载空间并不平整;采用扭力梁悬架,滤震表现稍差。

KX7是目前起亚国产SUV中的旗舰级车型,主打的是高端紧凑型SUV和入门级中型SUV市场,主要面向家庭用户。车身尺寸方面,KX7长宽高分别为4730*1890*1730mm,轴距达到了2700mm。

起亚KX7的座椅显得非常厚实,坐垫和靠背质感不错,能提供不错的乘坐感受。第二排座椅在质地上与前排座椅相当,但坐垫的长度偏短,长时间乘坐的话大腿无法得到有效支撑,容易产生疲劳感。不仅如此,即使将第二排座椅调整到最靠后的位置,腿部空间也仅仅是够用而已。

第二排的空间尚且如此,第三排座椅自然也“同病相怜”。头部和腿部空间非常有限,再加上地板过高、座椅过低,使得乘客只能以近乎蜷缩的姿态坐在KX7的第三排。行李箱的容积,7座模式下KX7的行李箱只是够用而已,基本一个24寸的箱子已经是极限;而当放平第三排座椅时,空间便可以用“阔绰”来形容了。

第三排舒适指数:★★☆

起亚KX7

优点:座椅厚实,坐垫和靠背质感不错,能提供不错的乘坐感受;KX7动力强偏运动风。

缺点:坐垫的长度偏短,乘坐时间长易产生疲劳感;乘坐空间是真的硬伤,空间很局促,要是成年人坐在第三排只能很憋屈的坐着。

柯迪亚克带给人的第一印象就是高大威猛,设计师运用了许多硬朗的直线元素,营造出了硬派SUV的气势。车身尺寸方面,柯迪亚克的长宽高分别为4697*1882*1676mm,轴距达到了2791mm。

柯迪亚克的座椅侧翼凸起程度较高,座椅的填充材料质地较为柔软,加上采用了真皮材质,乘坐感受还是非常舒适的。第三排后座的乘坐空间,当第二排座椅调至比较靠前的状态时,第三排的腿部空间勉强够用。

坐垫并且与前两排座椅有所区别,柯迪亚克最后一排的座椅较为单薄,且靠背设计确实不够理想,虽然可调,但锁止的位置不太舒服,稍微有点垂直;放到最后舒服是舒服了,但卡位无法锁止,不太安全。乘坐舒适感欠佳,更适用于短途应急。毕竟柯迪亚克是用途观L平台制造的它本来就是个5座车。

行李箱方面,第三排和第二排座椅分别支持5:5放倒和4:2:4放倒。在7座模式下,柯迪亚克的行李箱容积为190L;而当后两排座椅全部放倒时,行李箱的最大容积将扩大到2065L,实用性挺不错的。

第三排舒适指数:★★★★

斯柯达 柯迪亚克

优点:真皮材质座椅质感好,乘坐舒适度比5008强;但柯迪亚克靠背可调设计不理想,不及欧蓝德的乘坐舒适,所以这也是堂哥多给欧蓝德半颗星的缘故。

缺点:第三排座椅较薄,靠背设计确实不够理想,舒适感欠佳;柯迪亚克是用途观L平台制造的它本来就是个5座车,打肿脸充胖子变成7座车,第三排座椅勉强凑合能用,仅适合短途旅程。

对于七座SUV来说,直接关系到乘坐舒适性的是纵向空间,大家如果有心留意的话,不难发现空间宽敞程度的排名和第三排坐垫高度有很大关系。这四款车中的第三排座椅都只适合于短途乘坐,长时间乘坐的话,难免会觉得不舒服。论乘坐舒适的话堂哥觉得应该是欧蓝德排第一,因它的第三排靠背可调坐起来会更舒服些;柯迪亚克和标致5008第三排乘坐空间差不多,但科迪亚克乘坐感比标致5008好;而KX7虽然动力强劲,但空间上来说,却是四款车中最为局促的了。

原标题:这些热门七座SUV能坐7个人吗?心里没点笔数怎么敢买

不知道大家有没有发现这个现场,现在的人呐,买东西都喜欢往大的买。小到买颗葱,大到买间房,都必须要大要好的才行。同理买车也是这个道理,例如买7座SUV,往往是车型外观看着越大越喜欢,车辆配置也要丰富才行。但大家都知道,现在的7座SUV,很多第三排都是中看不中用,第三排座椅看着更像个摆设,狭窄的空间偶尔乘坐一下还行,但要是长时间乘坐,简直就是活受罪….所以今天堂哥来给大家对比几款20万级七座SUV中,哪款车的第三排最实用。

国产后的欧蓝德与进口版本在外观方面保持一致,算是做到了原汁原味。得益于国产,价格也降了下来。车身尺寸方面,欧蓝德长宽高分别为:4705*1810*1680mm,轴距为2670mm,在同级别车型中它的车身长度优势较为明显。

欧蓝德采用2+3+2的七座布局,第二、三排座椅提供带杯座、储物格以及独立头枕等配置,支持前后移动、按比例放倒和椅背角度调节。只是座椅无一例外都很薄,舒适性欠佳。作为七座车型,车长4.7m无疑给第三排带来便利性,但这并不代表它的二三排会有多优秀。

欧蓝德第三排的乘坐空间,当第二排座椅移到最前时,能勉强坐得下一位一米七的成年人,腿部与头部没有太多空间;当第二排座椅移到最后时,第三排一个身高175的成年人已经完全无法坐下,只能乘坐小朋友。并且欧蓝德的第三排左侧有个安全带装置(供第二排中间位使用),对第三排左侧乘客的头部会有侵占,影响乘坐舒适度。不过第三排座椅可以调整靠背角度算是个不大不小的亮点,但千万别以为这点改变能改善多少第三排乘坐空间,调整下座椅角度能让自己坐得稍微舒服点还是可以的。

总的来说,欧蓝德的第三排座椅明显只能应急使用,实用性不大。如果只坐5人的话,其表现还是令人满意的。后备箱方面,当两排座椅放倒后,可以形成一个纯平的空间,摆放大件物品不在话下。

第三排舒适指数:★★★★☆

欧蓝德

优点:第三排座椅可以调整靠背角度,虽不能改变乘坐空间,但可以让自己乘坐舒服些。

缺点:第三排左侧有个安全带装置,座椅无一例外都很薄,影响乘坐舒适度。

这些年来法国车一直都在标新立异,造出不少马路上的珍稀物种,不过这回他们总算造出一款让大家觉得都好看的车!标致5008的到来绝对给了不少消费者新的希望:家用7座SUV不再是肥硕、中庸的,注重实用性的人也有追求美和个性的权力。标致5008的车身尺寸在同级别中属于中游水平,但它轴距出众,比主流竞争对手都大一点,对于普通家用车来说,这通常意味着什么你懂的。

标致5008车内采用2+3+2座椅布局,空间也是它可以拿出来吹牛逼的地方,乘坐空间较为宽敞。5008的第三排是两个完全分开的独立座椅,但也存在较为单薄的问题。在将第二排座椅调至最前的位置时,第三排座椅的腿部空间勉强够用,头部空间的表现还算不错,能够提供一个正常的坐姿,也只适合临时乘坐。

还有不足的是第三排座椅的拆卸和翻折都不方便,在乘坐5人时后尾箱的利用率不高。不过5008的第三排座椅采用真皮用料,虽然乘坐空间比较局限,但是座椅的乘坐舒适性还是能保障的

标致5008第三排的两个座椅还可以拆卸以及隐藏在座椅下方,实用性表现非常不错。只可惜,为了达成这种隐藏式结构,5008只能采用更省空间的扭力梁悬架,在滤震表现上还是稍显欠缺的。后备厢方面最小容积为166升当放倒第二、第三排椅背,最大容积可扩大到2040升,储物空间表现不错,但第二排座椅背放倒时会高出地板,装载空间并不平整。

第三排舒适指数:★★★☆

标致5008

优点:第三排座椅可以拆卸以及隐藏,实用性不错;座椅采用真皮材质,质感不错,乘坐舒适度能保证。

缺点:第三排座椅的拆卸和翻折都不方便;但第二排座椅背放倒时会高出地板,装载空间并不平整;采用扭力梁悬架,滤震表现稍差。

KX7是目前起亚国产SUV中的旗舰级车型,主打的是高端紧凑型SUV和入门级中型SUV市场,主要面向家庭用户。车身尺寸方面,KX7长宽高分别为4730*1890*1730mm,轴距达到了2700mm。

起亚KX7的座椅显得非常厚实,坐垫和靠背质感不错,能提供不错的乘坐感受。第二排座椅在质地上与前排座椅相当,但坐垫的长度偏短,长时间乘坐的话大腿无法得到有效支撑,容易产生疲劳感。不仅如此,即使将第二排座椅调整到最靠后的位置,腿部空间也仅仅是够用而已。

第二排的空间尚且如此,第三排座椅自然也“同病相怜”。头部和腿部空间非常有限,再加上地板过高、座椅过低,使得乘客只能以近乎蜷缩的姿态坐在KX7的第三排。行李箱的容积,7座模式下KX7的行李箱只是够用而已,基本一个24寸的箱子已经是极限;而当放平第三排座椅时,空间便可以用“阔绰”来形容了。

第三排舒适指数:★★☆

起亚KX7

优点:座椅厚实,坐垫和靠背质感不错,能提供不错的乘坐感受;KX7动力强偏运动风。

缺点:坐垫的长度偏短,乘坐时间长易产生疲劳感;乘坐空间是真的硬伤,空间很局促,要是成年人坐在第三排只能很憋屈的坐着。

柯迪亚克带给人的第一印象就是高大威猛,设计师运用了许多硬朗的直线元素,营造出了硬派SUV的气势。车身尺寸方面,柯迪亚克的长宽高分别为4697*1882*1676mm,轴距达到了2791mm。

柯迪亚克的座椅侧翼凸起程度较高,座椅的填充材料质地较为柔软,加上采用了真皮材质,乘坐感受还是非常舒适的。第三排后座的乘坐空间,当第二排座椅调至比较靠前的状态时,第三排的腿部空间勉强够用。

坐垫并且与前两排座椅有所区别,柯迪亚克最后一排的座椅较为单薄,且靠背设计确实不够理想,虽然可调,但锁止的位置不太舒服,稍微有点垂直;放到最后舒服是舒服了,但卡位无法锁止,不太安全。乘坐舒适感欠佳,更适用于短途应急。毕竟柯迪亚克是用途观L平台制造的它本来就是个5座车。

行李箱方面,第三排和第二排座椅分别支持5:5放倒和4:2:4放倒。在7座模式下,柯迪亚克的行李箱容积为190L;而当后两排座椅全部放倒时,行李箱的最大容积将扩大到2065L,实用性挺不错的。

第三排舒适指数:★★★★

斯柯达 柯迪亚克

优点:真皮材质座椅质感好,乘坐舒适度比5008强;但柯迪亚克靠背可调设计不理想,不及欧蓝德的乘坐舒适,所以这也是堂哥多给欧蓝德半颗星的缘故。

缺点:第三排座椅较薄,靠背设计确实不够理想,舒适感欠佳;柯迪亚克是用途观L平台制造的它本来就是个5座车,打肿脸充胖子变成7座车,第三排座椅勉强凑合能用,仅适合短途旅程。

对于七座SUV来说,直接关系到乘坐舒适性的是纵向空间,大家如果有心留意的话,不难发现空间宽敞程度的排名和第三排坐垫高度有很大关系。这四款车中的第三排座椅都只适合于短途乘坐,长时间乘坐的话,难免会觉得不舒服。论乘坐舒适的话堂哥觉得应该是欧蓝德排第一,因它的第三排靠背可调坐起来会更舒服些;柯迪亚克和标致5008第三排乘坐空间差不多,但科迪亚克乘坐感比标致5008好;而KX7虽然动力强劲,但空间上来说,却是四款车中最为局促的了。

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