Jeep的七座SUV终于来了!但这么贵的价格,到底是闹哪样?

摘要

Jeep的七座SUV终于来了!但这么贵的价格,到底是闹哪样?

Jeep身为全球少有的只造SUV的厂商,可以说是觊觎七座SUV市场很久了。只不过JEEP自始自终都缺少一款名正言顺的家用七座SUV车型。眼看汉兰达“风风火火”地收割订单,广汽菲克终于是坐不住了,大指挥官便是专门针对中国市场开发的七座SUV车型。

4月17日,Jeep大指挥官正式在国内上市。此次的新车推出两种动力共计8款车型,新车售价区间为27.98-40.98万元。价格一出,网络上对于它的评价是不谋而合的,大家一致的观点都认为它卖得太贵了!那么,这部专门为中国市场而生的“大吉普”,能够给汉兰达、锐捷和途昂形成一定的压力吗?

丢掉包袱,专为中国造?

说起Jeep指挥官,我想估计只有资深车迷才能想到十年前引入中国的那台大越野。当年的指挥官还是跟大切诺基同平台的车型,外观也是阳刚到不行。5.7L V8 HEMI的发动机那是相当的威风,可以说,原先的指挥官很好地体现了Jeep品牌的精神内核。

(老款Jeep指挥官)

来到这次的大指挥官上,首先你需要了解的是它跟原先的指挥官除了名字之外,已经没有半毛钱关系了。现在的大指挥官是由广汽菲克全程主导研发的城市SUV车型,其实在2014年的北京车展之后,大指挥官就已经立项开发了。

所以我们在大指挥官身上,可以感觉到原先Jeep设计上的那种高傲感觉少了,相反有了更多接地气风格。比如前脸更加的内敛,灯组回归成传统的样式。整车的颜色搭配和细节选择体现出更多的都市豪华的风格,同时在车厢空间上,也是竭尽所能的满足中国消费者的需求。

对于特供车,其实我们还是应该持欢迎的态度的。毕竟如此贴心,如此洞悉中国消费者需求的Jeep,可能大指挥官还是第一位。

从内到外,都很有料

大指挥官的外形,真的比原先的Jeep秀气了不少。大指挥官的长宽高分别为4873/1892/1738mm,轴距2800mm。这与汉兰达和锐界处于同一水平线上。在侧面它有梯形的轮拱,一个小小的细节是,它的轮拱跟下包围都采用了车身同色的设计,这一点上也体现出大指挥官的“城市属性”。

在车尾,简约的线条让大指挥官显得比较敦实,而且车灯内的一些细节也体现出广汽菲克的用心。

在车厢内部,大指挥官的精致感做得很不错。细节的用料和造工,和传统印象的Jeep完全不一样。中控是个8.4英寸的多媒体显示屏,里面集成了苹果Carplay以及百度Carlife两个功能,苹果和安卓用户的手机互联需求都兼顾了。只不过,大指挥官这套内饰,不管是怎么看,都觉得它跟大众途昂是神似啊!难道七座SUV的内饰,终将殊途同归吗?

(上:广汽菲克大指挥官;下:上汽大众途昂)

大指挥官另一个卖点是空间。它第二排座椅的腿部空间乍看并非大得夸张,但其实第二排座椅是可以前后大幅度调节的,包括坐垫的靠背角度也是可调的,这样就很灵活了。在第三排上,大指挥官还可以调整座椅靠背。实测在第三排靠背最躺的情况下,坐在上面其实已经有种半躺的状态,这个姿势基本上对腿部空间的需求不会很大。所以此时即便前排没有调到最前,在第三排的局促感也不会太明显。

还有一个Jeep的遗留问题,这次大指挥官抛弃了之前那台比较肉的2.4L自然吸气发动机,直接拿来了FCA集团的全新2.0T搬过来。在大指挥官身上,这台2.0T分为高低功率两个版本。最大功率分别为234马力和265马力,最大扭矩分别是350牛米跟400牛米。根据各种小道消息显示,这幅机器和Giulia身上那副2.0T有着千丝万缕的关系,包括海外最新的牧马人。综合实力真心很强。

所以大指挥官无论是外观内饰、还是空间水平,抑或是动力总成。它都是这个价位中相当产品力相当强的存在。

高价入市,究竟想干什么?

产品力是一回事,但竞争力又是另一回事了。

为什么大家觉得大指挥官27.98-40.98万元的价格太贵了?其实也很简单,同样是2.0T的7座suv,大指挥官的油耗、故障率比不过丰田汉兰达,然而它比汉兰达贵;同样是2.0T的7座SUV,大指挥官发动机功率、4S店数量比不过福特锐界,然而它比锐界贵。虽然我们这么说有些“云评车”的嫌疑,但是不可否认的是这就是公众眼中对于他的印象。

另外一个很值得玩味的事实是,Jeep是一个贩卖粉丝经济的品牌。某调查机构的数据显示,Jeep车主有很多共同点。比如都是非常有主见的人,且非常认定JEEP的风格。他们其实都可以轻松买得起更贵更高级的BBA的SUV,但是还是选择了20-30W价位的JEEP。可能这就是支撑大指挥官这么高厂商指导价的原因之一吧。

但是除开这类可以接受Jeep溢价的消费者,更多这个价位的消费者对于价格还是相当敏感的。平心而论,大指挥官这部车是不错的,只不过现在的价格,显得有些“两分钱一分货”。

小编语

一款车的成败,要牵扯的因素那是相当的多。包括消费者的购买力、产品本身的产品力、价格、营销等等诸多方面。所以我们如果现在就把大指挥官的未来拍板下结论了,难免有些头脑发热。

可能每家厂商都有一套自己的营销手法,或许广汽菲克是想借着新车上市,先搜刮一番“真爱粉”的订单,再到后期以更大的优惠幅度吸引更多的消费者呢,这也说不准。不过至少有一条真理是一定的,那就是早买早享受,晚买享折扣。

Jeep身为全球少有的只造SUV的厂商,可以说是觊觎七座SUV市场很久了。只不过JEEP自始自终都缺少一款名正言顺的家用七座SUV车型。眼看汉兰达“风风火火”地收割订单,广汽菲克终于是坐不住了,大指挥官便是专门针对中国市场开发的七座SUV车型。

4月17日,Jeep大指挥官正式在国内上市。此次的新车推出两种动力共计8款车型,新车售价区间为27.98-40.98万元。价格一出,网络上对于它的评价是不谋而合的,大家一致的观点都认为它卖得太贵了!那么,这部专门为中国市场而生的“大吉普”,能够给汉兰达、锐捷和途昂形成一定的压力吗?

丢掉包袱,专为中国造?

说起Jeep指挥官,我想估计只有资深车迷才能想到十年前引入中国的那台大越野。当年的指挥官还是跟大切诺基同平台的车型,外观也是阳刚到不行。5.7L V8 HEMI的发动机那是相当的威风,可以说,原先的指挥官很好地体现了Jeep品牌的精神内核。

(老款Jeep指挥官)

来到这次的大指挥官上,首先你需要了解的是它跟原先的指挥官除了名字之外,已经没有半毛钱关系了。现在的大指挥官是由广汽菲克全程主导研发的城市SUV车型,其实在2014年的北京车展之后,大指挥官就已经立项开发了。

所以我们在大指挥官身上,可以感觉到原先Jeep设计上的那种高傲感觉少了,相反有了更多接地气风格。比如前脸更加的内敛,灯组回归成传统的样式。整车的颜色搭配和细节选择体现出更多的都市豪华的风格,同时在车厢空间上,也是竭尽所能的满足中国消费者的需求。

对于特供车,其实我们还是应该持欢迎的态度的。毕竟如此贴心,如此洞悉中国消费者需求的Jeep,可能大指挥官还是第一位。

从内到外,都很有料

大指挥官的外形,真的比原先的Jeep秀气了不少。大指挥官的长宽高分别为4873/1892/1738mm,轴距2800mm。这与汉兰达和锐界处于同一水平线上。在侧面它有梯形的轮拱,一个小小的细节是,它的轮拱跟下包围都采用了车身同色的设计,这一点上也体现出大指挥官的“城市属性”。

在车尾,简约的线条让大指挥官显得比较敦实,而且车灯内的一些细节也体现出广汽菲克的用心。

在车厢内部,大指挥官的精致感做得很不错。细节的用料和造工,和传统印象的Jeep完全不一样。中控是个8.4英寸的多媒体显示屏,里面集成了苹果Carplay以及百度Carlife两个功能,苹果和安卓用户的手机互联需求都兼顾了。只不过,大指挥官这套内饰,不管是怎么看,都觉得它跟大众途昂是神似啊!难道七座SUV的内饰,终将殊途同归吗?

(上:广汽菲克大指挥官;下:上汽大众途昂)

大指挥官另一个卖点是空间。它第二排座椅的腿部空间乍看并非大得夸张,但其实第二排座椅是可以前后大幅度调节的,包括坐垫的靠背角度也是可调的,这样就很灵活了。在第三排上,大指挥官还可以调整座椅靠背。实测在第三排靠背最躺的情况下,坐在上面其实已经有种半躺的状态,这个姿势基本上对腿部空间的需求不会很大。所以此时即便前排没有调到最前,在第三排的局促感也不会太明显。

还有一个Jeep的遗留问题,这次大指挥官抛弃了之前那台比较肉的2.4L自然吸气发动机,直接拿来了FCA集团的全新2.0T搬过来。在大指挥官身上,这台2.0T分为高低功率两个版本。最大功率分别为234马力和265马力,最大扭矩分别是350牛米跟400牛米。根据各种小道消息显示,这幅机器和Giulia身上那副2.0T有着千丝万缕的关系,包括海外最新的牧马人。综合实力真心很强。

所以大指挥官无论是外观内饰、还是空间水平,抑或是动力总成。它都是这个价位中相当产品力相当强的存在。

高价入市,究竟想干什么?

产品力是一回事,但竞争力又是另一回事了。

为什么大家觉得大指挥官27.98-40.98万元的价格太贵了?其实也很简单,同样是2.0T的7座SUV,大指挥官的油耗、故障率比不过丰田汉兰达,然而它比汉兰达贵;同样是2.0T的7座SUV,大指挥官发动机功率、4S店数量比不过福特锐界,然而它比锐界贵。虽然我们这么说有些“云评车”的嫌疑,但是不可否认的是这就是公众眼中对于他的印象。

另外一个很值得玩味的事实是,Jeep是一个贩卖粉丝经济的品牌。某调查机构的数据显示,Jeep车主有很多共同点。比如都是非常有主见的人,且非常认定JEEP的风格。他们其实都可以轻松买得起更贵更高级的BBA的SUV,但是还是选择了20-30W价位的JEEP。可能这就是支撑大指挥官这么高厂商指导价的原因之一吧。

但是除开这类可以接受Jeep溢价的消费者,更多这个价位的消费者对于价格还是相当敏感的。平心而论,大指挥官这部车是不错的,只不过现在的价格,显得有些“两分钱一分货”。

小编语

一款车的成败,要牵扯的因素那是相当的多。包括消费者的购买力、产品本身的产品力、价格、营销等等诸多方面。所以我们如果现在就把大指挥官的未来拍板下结论了,难免有些头脑发热。

可能每家厂商都有一套自己的营销手法,或许广汽菲克是想借着新车上市,先搜刮一番“真爱粉”的订单,再到后期以更大的优惠幅度吸引更多的消费者呢,这也说不准。不过至少有一条真理是一定的,那就是早买早享受,晚买享折扣。

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