什么样的车,才是全尺寸七座豪华SUV的标杆?

摘要

什么样的车,才是全尺寸七座豪华SUV的标杆?

很多人都觉得,七座SUV的第三排特鸡肋。

原因主要有两个:一是乘坐空间太小,不如长期推倒,提升储物空间;二是进出不方便,基本都通过二排座椅前后移动来进出,于是,进出的姿势相当销魂,即便是百万级的全尺寸七座SUV,依然得用这种灰溜溜的姿势钻进第三排。

但是,你有没有意识到,这些问题其实都是由于七座SUV采用的2+3+2座椅布局导致的?而目前市面上畅销的七座SUV,几乎都是这种布局。

对于一台七座车而言,最佳的座椅布局形式,应该是2+2+3,因为这样的布局,可以为第三排留出一条通道,方便进出,第三排从此不再尴尬。

但为什么绝大多数七座SUV不采用2+2+3这样的布局呢?

原因很简单——很多SUV的第三排,无法舒适的塞下三个座椅。并且,这对SUV而言是一个世纪大难题,因为它无法用单纯的加大SUV尺寸来解决。

君不见,即便是大如凯迪拉克凯雷德这样的全尺寸SUV(长宽高分别是5697*2045*1880 mm),依然采用的是2+3+2的座椅布局。

为什么第三排座椅,会这么难设计?这其实要从汽车的安全性说起。

大家都知道,汽车的安全技术在飞速的进步,车企不断研究碰撞安全技术,寻求最合适的车身结构和长度来提高安全性,以增加车主在事故中存活的几率。大尺寸的汽车,更容易布置各种安全结构。

与此同时,消费者对一台车的配置和舒适度的要求也不断提高,甚至还把车的大小和社会地位联系起来。

这就导致了一个结果——现在的汽车越来越大!

但是,车如果只是单纯的变大了,就和人变胖了一样,会影响颜值的。这种事儿绝对不能忍,于是,汽车设计师们就找了一些手段来“藏肉”。

其中最简单的办法,就是用更大的轮子。

很多人应该还记得,以前的车用一个16寸的轮毂都被嫌大,而现在,紧凑型车上都配了18寸轮毂,SUV动不动就配上22寸的。

大轮毂的运用,可以让体积膨胀的车在视觉上变得更精神,但也有一些反作用——就是轮拱的尺寸也要跟着轮毂一起膨胀。

而七座车的第三排座椅,是位于后轮拱处的,于是轮拱就会“吃掉”这排座椅的宽度,第三排比第二排更窄,却要放置3个座椅?抱歉,绝大多数车企的设计师,是真的做不到。

所以,七座SUV的第三排座椅设计,很能说明这款车的实力——如果一台七座SUV车,能够拥有相当棒的2+2+3的全尺寸座椅布局,这绝对是一台精心打造的汽车!

而刚刚上市的全尺寸七座豪华SUV——全新林肯领航员,正是如此,集设计和实力于一身。

之所以点它名,首先是因为它2+2+3的全尺寸座椅布局,当然,同样是全尺寸七座SUV的英菲尼迪QX80使用的也是2+2+3的座椅布局。

但是,全新林肯领航员的二排腿部空间达到了1081mm,远超英菲尼迪QX80。且第二排可前后移动10cm,车内空间的利用变得非常灵活。

当然,对于这种全尺寸七座豪华SUV,把第二排座椅设计得很宽敞并没有特别厉害。全新林肯领航员的第三排腿部空间,达到了1038mm,与第二排不相上下。

并且第三排座椅除了宽敞外,还有电动椅背调节功能以及第三排专享的扬声器、空调出风口、储物格、杯架、USB充电口,豪华程度完全不输第二排座椅。

得益于全新林肯领航员第二排座椅可前后移动的幅度很大,即便放置了儿童安全座椅,不用拆卸就可以出入第三排 (其他7座suv如果二排放置了儿童安全座椅,要拆卸掉才能进出三排)。所以第三排进出通道非常开阔方便,可以保持一个很优雅的姿势进出第三排。

全新林肯领航员做到这些,并不是单纯靠加大车身尺寸来实现的——毕竟尺寸过大是会影响操控灵活性的。

(全新林肯领航员与主要全尺寸SUV参数比对)

全新林肯领航员拥有5355*2073*1937 mm(长*宽*高)的超大车身尺寸,还有3112mm的超长轴距。

这真的算是一个庞大的身材了。

这种超大的身材一旦设计的不好,就会显得肥硕,影响颜值。而全新林肯领航员的外观设计,同样有很多亮点。

首先,超大面积的林肯星辉式前格栅,配合高大的车身,可以让人保持视觉上的平衡。

双冰球棍式LED日行灯几乎与前格栅连接在一起,带给人的视觉感受上,强调了车的宽度而非高度,让全新林肯领航员的前脸看起来更加饱满。后视镜、车门把手还有一体式LED尾灯,配合车身都使用了相当大的尺寸,再次在整体上给人一种平衡的感觉。

总之,作为一款全尺寸七座豪华SUV,天生的超大尺寸带来了霸气的外观。而在此外观之下,全新林肯领航员在内饰上也是用足了科技感猛料。

比如说,全新林肯领航员配备了独有DLP技术的HUD抬头显示系统,相比传统的HUD,这套系统能带来更大更亮眼的显示效果,并且显示的内容也比传统HUD更丰富,让驾驶者在专注路况的情况下也能不错过重要的行车信息。

12.3英寸的全液晶仪表盘,搭配10英寸带SYNC 3娱乐系统的中控屏,使数据的传递和娱乐影音画面的呈现赏心悦目。

再搭配超大全景天窗,坐在车内简直就是一场视觉盛宴。

同时,作为一台全尺寸七座豪华SUV,全新林肯领航员还标配20个扬声器的Revel Ultima顶级音响,再加上优秀的NVH车内静音,视觉之后,听觉盛宴袭来。

除此之外,整车的智能化程度相当高。

车内拥有车载4G WIFI,可连接10个移动设备;配备了多达13个充电接口 (其中一个是专为中国消费者需求而设计的行车记录仪充电口);并且还有手机无线充电功能,支持Qi和PMA技术,比如最新的iPhone 8和iPhone X,就可以进行无线充电,可以说是3C党的“大贴心”了。除此之外,还配有30向调节尊享全体感座椅带按摩功能,用科技将乘坐舒适性大大提升。

动力上,全新林肯领航员配备了3.5T双涡轮增压 V6发动机,最高功率达到415马力,670牛·米。与3.5T发动机相匹配的,是一台10速自动变速箱,全新林肯领航员是同级别中唯一配备10速自动变速箱的车型。经升级的林肯驾控系统带六种驾驶模式,让全新林肯领航员能够拥有一个不错的驾控体验。

综合来看,全新林肯领航员拥有同级最优的动力总成。

当然,经常看叫兽文章的同学应该也明白,对于一款车,单纯只有动力是不够的。

全新林肯领航员使用了非承载式车身结构,保证了整车的钢性,并且配备了eLSD电子差速锁,对得起这霸气的外观;而车身则使用了铝制车身结构,这对于这种全尺寸七座豪华SUV的减重,是有很大帮助的。

可以看得出,全新林肯领航员处处透露着林肯研发设计团队对这款车的用心。

作为一款全尺寸七座豪华SUV,全新林肯领航员拥有先天的尺寸优势,而优秀的设计师团队将这种尺寸优势发挥到了极致——他们设计出了相当优秀的2+2+3全尺寸座椅布局,并且外观上霸气十足,没有因为超大的尺寸而显得臃肿。而汽车的设计,其实最能够体现一台车的产品力。

再加上同级领先的动力水平、驾控及乘坐体验、科技及安全配备,这款车的竞争力十足!而知名的财经作家吴晓波也是这款车型的尊崇车主。

全新林肯领航员已于1月25日正式上市!共有尊耀版和林肯总统系列两款配置,厂商建议零售价分别为 人民币1,128,000元和 1,228,000元 。结合其出众的产品实力,它在全尺寸七座豪华SUV级别中,已经展现出了超强的实力。所以,如果你想拥有一台能够与你一起创领时代的车,就快去林肯中心,体验一番全新林肯领航员吧!

很多人都觉得,七座SUV的第三排特鸡肋。

原因主要有两个:一是乘坐空间太小,不如长期推倒,提升储物空间;二是进出不方便,基本都通过二排座椅前后移动来进出,于是,进出的姿势相当销魂,即便是百万级的全尺寸七座SUV,依然得用这种灰溜溜的姿势钻进第三排。

但是,你有没有意识到,这些问题其实都是由于七座SUV采用的2+3+2座椅布局导致的?而目前市面上畅销的七座SUV,几乎都是这种布局。

对于一台七座车而言,最佳的座椅布局形式,应该是2+2+3,因为这样的布局,可以为第三排留出一条通道,方便进出,第三排从此不再尴尬。

但为什么绝大多数七座SUV不采用2+2+3这样的布局呢?

原因很简单——很多SUV的第三排,无法舒适的塞下三个座椅。并且,这对SUV而言是一个世纪大难题,因为它无法用单纯的加大SUV尺寸来解决。

君不见,即便是大如凯迪拉克凯雷德这样的全尺寸SUV(长宽高分别是5697*2045*1880 mm),依然采用的是2+3+2的座椅布局。

为什么第三排座椅,会这么难设计?这其实要从汽车的安全性说起。

大家都知道,汽车的安全技术在飞速的进步,车企不断研究碰撞安全技术,寻求最合适的车身结构和长度来提高安全性,以增加车主在事故中存活的几率。大尺寸的汽车,更容易布置各种安全结构。

与此同时,消费者对一台车的配置和舒适度的要求也不断提高,甚至还把车的大小和社会地位联系起来。

这就导致了一个结果——现在的汽车越来越大!

但是,车如果只是单纯的变大了,就和人变胖了一样,会影响颜值的。这种事儿绝对不能忍,于是,汽车设计师们就找了一些手段来“藏肉”。

其中最简单的办法,就是用更大的轮子。

很多人应该还记得,以前的车用一个16寸的轮毂都被嫌大,而现在,紧凑型车上都配了18寸轮毂,SUV动不动就配上22寸的。

大轮毂的运用,可以让体积膨胀的车在视觉上变得更精神,但也有一些反作用——就是轮拱的尺寸也要跟着轮毂一起膨胀。

而七座车的第三排座椅,是位于后轮拱处的,于是轮拱就会“吃掉”这排座椅的宽度,第三排比第二排更窄,却要放置3个座椅?抱歉,绝大多数车企的设计师,是真的做不到。

所以,七座SUV的第三排座椅设计,很能说明这款车的实力——如果一台七座SUV车,能够拥有相当棒的2+2+3的全尺寸座椅布局,这绝对是一台精心打造的汽车!

而刚刚上市的全尺寸七座豪华SUV——全新林肯领航员,正是如此,集设计和实力于一身。

之所以点它名,首先是因为它2+2+3的全尺寸座椅布局,当然,同样是全尺寸七座SUV的英菲尼迪QX80使用的也是2+2+3的座椅布局。

但是,全新林肯领航员的二排腿部空间达到了1081mm,远超英菲尼迪QX80。且第二排可前后移动10cm,车内空间的利用变得非常灵活。

当然,对于这种全尺寸七座豪华SUV,把第二排座椅设计得很宽敞并没有特别厉害。全新林肯领航员的第三排腿部空间,达到了1038mm,与第二排不相上下。

并且第三排座椅除了宽敞外,还有电动椅背调节功能以及第三排专享的扬声器、空调出风口、储物格、杯架、USB充电口,豪华程度完全不输第二排座椅。

得益于全新林肯领航员第二排座椅可前后移动的幅度很大,即便放置了儿童安全座椅,不用拆卸就可以出入第三排 (其他7座SUV如果二排放置了儿童安全座椅,要拆卸掉才能进出三排)。所以第三排进出通道非常开阔方便,可以保持一个很优雅的姿势进出第三排。

全新林肯领航员做到这些,并不是单纯靠加大车身尺寸来实现的——毕竟尺寸过大是会影响操控灵活性的。

(全新林肯领航员与主要全尺寸SUV参数比对)

全新林肯领航员拥有5355*2073*1937 mm(长*宽*高)的超大车身尺寸,还有3112mm的超长轴距。

这真的算是一个庞大的身材了。

这种超大的身材一旦设计的不好,就会显得肥硕,影响颜值。而全新林肯领航员的外观设计,同样有很多亮点。

首先,超大面积的林肯星辉式前格栅,配合高大的车身,可以让人保持视觉上的平衡。

双冰球棍式LED日行灯几乎与前格栅连接在一起,带给人的视觉感受上,强调了车的宽度而非高度,让全新林肯领航员的前脸看起来更加饱满。后视镜、车门把手还有一体式LED尾灯,配合车身都使用了相当大的尺寸,再次在整体上给人一种平衡的感觉。

总之,作为一款全尺寸七座豪华SUV,天生的超大尺寸带来了霸气的外观。而在此外观之下,全新林肯领航员在内饰上也是用足了科技感猛料。

比如说,全新林肯领航员配备了独有DLP技术的HUD抬头显示系统,相比传统的HUD,这套系统能带来更大更亮眼的显示效果,并且显示的内容也比传统HUD更丰富,让驾驶者在专注路况的情况下也能不错过重要的行车信息。

12.3英寸的全液晶仪表盘,搭配10英寸带SYNC 3娱乐系统的中控屏,使数据的传递和娱乐影音画面的呈现赏心悦目。

再搭配超大全景天窗,坐在车内简直就是一场视觉盛宴。

同时,作为一台全尺寸七座豪华SUV,全新林肯领航员还标配20个扬声器的Revel Ultima顶级音响,再加上优秀的NVH车内静音,视觉之后,听觉盛宴袭来。

除此之外,整车的智能化程度相当高。

车内拥有车载4G WIFI,可连接10个移动设备;配备了多达13个充电接口 (其中一个是专为中国消费者需求而设计的行车记录仪充电口);并且还有手机无线充电功能,支持Qi和PMA技术,比如最新的iPhone 8和iPhone X,就可以进行无线充电,可以说是3C党的“大贴心”了。除此之外,还配有30向调节尊享全体感座椅带按摩功能,用科技将乘坐舒适性大大提升。

动力上,全新林肯领航员配备了3.5T双涡轮增压 V6发动机,最高功率达到415马力,670牛·米。与3.5T发动机相匹配的,是一台10速自动变速箱,全新林肯领航员是同级别中唯一配备10速自动变速箱的车型。经升级的林肯驾控系统带六种驾驶模式,让全新林肯领航员能够拥有一个不错的驾控体验。

综合来看,全新林肯领航员拥有同级最优的动力总成。

当然,经常看叫兽文章的同学应该也明白,对于一款车,单纯只有动力是不够的。

全新林肯领航员使用了非承载式车身结构,保证了整车的钢性,并且配备了eLSD电子差速锁,对得起这霸气的外观;而车身则使用了铝制车身结构,这对于这种全尺寸七座豪华SUV的减重,是有很大帮助的。

可以看得出,全新林肯领航员处处透露着林肯研发设计团队对这款车的用心。

作为一款全尺寸七座豪华SUV,全新林肯领航员拥有先天的尺寸优势,而优秀的设计师团队将这种尺寸优势发挥到了极致——他们设计出了相当优秀的2+2+3全尺寸座椅布局,并且外观上霸气十足,没有因为超大的尺寸而显得臃肿。而汽车的设计,其实最能够体现一台车的产品力。

再加上同级领先的动力水平、驾控及乘坐体验、科技及安全配备,这款车的竞争力十足!而知名的财经作家吴晓波也是这款车型的尊崇车主。

全新林肯领航员已于1月25日正式上市!共有尊耀版和林肯总统系列两款配置,厂商建议零售价分别为 人民币1,128,000元和 1,228,000元 。结合其出众的产品实力,它在全尺寸七座豪华SUV级别中,已经展现出了超强的实力。所以,如果你想拥有一台能够与你一起创领时代的车,就快去林肯中心,体验一番全新林肯领航员吧!

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