本田的这款商务车,一样的售价,比七座SUV更实用

摘要

本田的这款商务车,一样的售价,比七座SUV更实用

如今七座SUV很吃香,大家都觉得准载七个人的SUV一定可以满足全家人一起出行的需求,即便是带上家中老人还有小孩子,都能省却许多麻烦,可是愿望很美好,殊不知的是,绝大多数七座的设置实属鸡肋,拥挤狭隘的第三排几乎不可能让你坚持到旅途结束,更不用说所剩无几的后备箱空间,所以呢,其实MPV更值得我们考虑,虽然是六座设计,但是坐满的情况是非常至少得,更为舒适的乘坐体验、更有效的空间和油耗,何乐为不为呢。

艾力绅的外观实在不逊于绝大多数的SUV,新款车型的改造之后,没有了以往那么浓烈的商务气息,本田最新的家族前脸设计放置这样一款商务车上丝毫不显得违和,镀铬的几条亮色中网也非常美观,LED大灯的面积很大,几乎占到了车头一半的高度,雾灯区的装饰板非常运动。

这一代的艾力绅最大的变化还是整体上调的身姿,不管是腰线的上扬,还是前后车门上的装饰条角度,都营造的多了些动感,后排隐私窗户最大程度上的提供了私密性,后排乘客可以不受打扰的休息。

车尾的造型很方正,只是后挡风玻璃有些角度,除此之外几乎是个长方形的形状,这是大多数MPV的特点,极其商务保守的造型也是很多用户不选择的原因,四条的尾灯去相当大,这与前大灯一样,在夜晚足够绚丽。

内饰的风格趋于保守,近二十项可调的四辐多功能方向盘在造型上有些拖后腿,自适应巡航、导航、自动空调、前两排座椅加热、电动门、自动驻车、USB等这些配置则会出现在顶配车型上,总体而言艾力绅的配置还是极为丰富的。

座椅以网面织布材料为主,皮质为辅,拼凑出的效果非常出色,既有质感又有动感,在防滑性与柔软度、包裹性上都极佳。

第二排座椅虽没有埃尔法那般豪华精致,但是也足够满足的一般乘坐需求,大角度的后背调节可以提供近乎躺倒的姿势,面积不大,好在足够柔软。

第三排的空间要比一般的七座SUV大不少,坐下三个成年人是不成问题的,这得益它不好看但足够实用的方正造型。

动力上使用了本田的2.4L自然吸气直喷发动机,最大功率为137kW、最大扭矩为243Nm。变速器匹配平顺性极佳CVT自动变速器,这样的东西系统可以最大程度上的兼具舒适与动力输出。

(图片来于网络,与文章无关,如有侵权请联系告知删除)

如今七座SUV很吃香,大家都觉得准载七个人的SUV一定可以满足全家人一起出行的需求,即便是带上家中老人还有小孩子,都能省却许多麻烦,可是愿望很美好,殊不知的是,绝大多数七座的设置实属鸡肋,拥挤狭隘的第三排几乎不可能让你坚持到旅途结束,更不用说所剩无几的后备箱空间,所以呢,其实MPV更值得我们考虑,虽然是六座设计,但是坐满的情况是非常至少得,更为舒适的乘坐体验、更有效的空间和油耗,何乐为不为呢。

艾力绅的外观实在不逊于绝大多数的SUV,新款车型的改造之后,没有了以往那么浓烈的商务气息,本田最新的家族前脸设计放置这样一款商务车上丝毫不显得违和,镀铬的几条亮色中网也非常美观,LED大灯的面积很大,几乎占到了车头一半的高度,雾灯区的装饰板非常运动。

这一代的艾力绅最大的变化还是整体上调的身姿,不管是腰线的上扬,还是前后车门上的装饰条角度,都营造的多了些动感,后排隐私窗户最大程度上的提供了私密性,后排乘客可以不受打扰的休息。

车尾的造型很方正,只是后挡风玻璃有些角度,除此之外几乎是个长方形的形状,这是大多数MPV的特点,极其商务保守的造型也是很多用户不选择的原因,四条的尾灯去相当大,这与前大灯一样,在夜晚足够绚丽。

内饰的风格趋于保守,近二十项可调的四辐多功能方向盘在造型上有些拖后腿,自适应巡航、导航、自动空调、前两排座椅加热、电动门、自动驻车、USB等这些配置则会出现在顶配车型上,总体而言艾力绅的配置还是极为丰富的。

座椅以网面织布材料为主,皮质为辅,拼凑出的效果非常出色,既有质感又有动感,在防滑性与柔软度、包裹性上都极佳。

第二排座椅虽没有埃尔法那般豪华精致,但是也足够满足的一般乘坐需求,大角度的后背调节可以提供近乎躺倒的姿势,面积不大,好在足够柔软。

第三排的空间要比一般的七座SUV大不少,坐下三个成年人是不成问题的,这得益它不好看但足够实用的方正造型。

动力上使用了本田的2.4L自然吸气直喷发动机,最大功率为137kW、最大扭矩为243Nm。变速器匹配平顺性极佳CVT自动变速器,这样的东西系统可以最大程度上的兼具舒适与动力输出。

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