从容气魄,七座SUV大有可为!2018款别克昂科雷测评

摘要

从容气魄,七座SUV大有可为!2018款别克昂科雷测评

三排七座的别克昂科雷自第一代推出开始,经历了十年的打磨与改进,真正迈入了豪华SUV之列。别克的大部分销售由通用汽车公司完成,完全重新设计的2018款别克昂科雷也成为通用品牌极其重要的一款车型。跟随着同样全新推出的2018款雪佛兰Traverse的脚步,这两款车拥有相同结构和机械部分的设计。这款全新七座昂科雷在上一代的基础有了明显的进步。

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优点

外形内饰设计优雅和谐,宽敞的驾驶舱空间,精致的道路风格,大量可用的功能。

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缺点

价格随着选配项的增多而迅速升高,第三排座椅很挤,仍然能看见一些廉价的痕迹。

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鉴于昂科雷和Traverse、GMCAcadia以及现在已经消失的土星Outlook都出自于Lambda平台,所以它们在尺寸和外形上几乎相同。目前Acadia的尺寸已经大大缩水,但雪佛兰和别克车型的轴距与车身长度却增加了50毫米。然而,全新昂科雷雕刻般优雅的线条掩盖了其5189毫米的车身长度,前脸点缀着时尚镀铬LED大灯。随着新一代昂科雷顶配车型Avenir内饰水平的升级,这辆别克豪华车型的入门级产品也随之新增了网格格栅,车轮也标配为20英寸珍珠镍表面处理的铝合金车轮。(小尺寸车型的标配为18英寸车轮)。

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豪华的“大个子”

昂科雷雕刻般艺术的外形延伸到了它的内饰设计中,仪表盘与驾驶舱面板,无处不强调由黑色人造木材和金属外观材料的精致。柔软的触感比比皆是。大多数可见材料的质量水平都相对较高,尽管在方向盘和地板上仍然能看到一些稍显廉价的材料。保留了电子换挡杆的昂科雷人机工程学做得相当出色。然而,你也可以通过方向盘旁的换档拨片来实现手动变速箱控制。

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三排座椅都设计与自动气候控制,以及整个车上共有六个USB端口。所有配置车型的昂科雷都搭载一块8.0英寸中央触摸屏界面,其包括AppleCarPlay,AndroidAuto和4GLTEWi-Fi连接功能,而仪表盘则采用4.2英寸彩色显示屏。Avenir车型(顶配车型)将后者升级为更详细的8.0英寸屏幕,同时搭配迷人的棕色和黑色皮革内饰。其他升级的地方还包括绣花头枕、皮革包裹方向盘上的木纹饰面、以及Avenir标志门槛板和地板垫。顶配车型Avenir的整体内饰效果真是豪华又温馨。

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七座昂科雷的第二排为带扶手的座椅,而第三排则是三座的长凳。但是只有前两排座椅能满足全天的舒适乘坐与驾驶。可以滑动与倾斜调节的第二排座位也提供类似豪华轿车的腿部空间。与Traverse一样,只有第二排座椅能够向前折叠,以便进入后方。在短距离旅行中,两名正常身材的成年人在最后一排座椅也能足够的空间,但大约一个小时后我们开始感觉到不舒服。第三排座位能否挤下三名乘客是一个大问题,所以最好将昂科雷看成六座车。

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别克的大尺寸和巧妙的后备箱设计为车主提供了680升的储物空间,而将前后两排座椅折叠起来以后,则可以快速达到惊人的2775升的容量空间。在负载底板下方还有一个85升的储物箱。尾门则是标配的电动升降门,在后保险杠下面带有一个感应开启的传感器,这个传感器能在地面上投射出带有别克标志的灯,以便当你的手臂抱满杂货时,提示双脚如何打开尾门。安静的“大个子”

昂科雷与Traverse共用3.6升V-6发动机(没有提供四缸发动机的选择)。这台发动机比老款3.6升发动机的性能提高了22马力,但峰值扭矩下降了5.4牛米,分别达到310马力和361牛米。但是,这款全新的发动机2800转时就可达到峰值扭矩点,这比之前下降了约600转,在该转速下能与标配的九速自动变速器更好的配合,以提高了整体的驾驶性能。在驾驶过程中,我们能明显感觉到昂科雷的灵敏与强大。九速自动变速器换挡精准和平顺,V-6发动机也没有过多的噪音与振动。一套主动的噪音消除系统,采用了丰富的吸声材料以及隔音挡风玻璃和前侧窗,这能帮助保持昂科雷驾驶舱内部安静与舒适。

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尽管第一代昂科雷高达2.5吨,但是全新款昂科雷的重量与我们最近测评的2018款雪佛兰Traverse四驱顶配版的质量(2.1吨)接近。鉴于它们的发动机和其他基础配置相同,所以我们预计这辆别克的速度表现将和雪佛兰的表现相当,0到96km/h的加速时间为6.5秒,从静止行驶400米的时间为15.1秒。搭配20英寸的车轮,Traverse在操纵性测试中能产生0.83g的加速度,而以112Km/h时速的制动距离为53m。两款车型都有相同的燃油经济性,综合工况下每百公里油耗为11升,城市工况下为13升,高速工况下则为不到9升。昂贵的“大个子”

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入门级前驱版昂科雷起售价为40,970美元,其中包括布料内饰和前排加热座椅的配置。但是别克公司预计大多数买家至少会选择拥有皮革内饰、空气清新功能以及后方盲区警报以及更多功能的Essence版本,该版本的售价为45,190美元。如果升级到48,990美元的Premium版本,你将会拥有低速前方碰撞紧急制动与行人检测系统、车道偏离预警与车道辅助保持系统、通用汽车的安全预警座椅、一套优质的Bose音响系统、带有加热和通风功能的前排座椅、带有加热功能的第二排座椅等等额外的功能。值得注意的是以下这些功能需要额外购买,其中包括导航、360度环绕视野摄像头系统、带有额外后天窗的电动天窗,以及通用汽车具有集成摄像头显示屏一体的后视镜。

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你需要预留至少54,390美元才能得到顶配Avenir车型,再加上少量的选配项就轻松可以达到6万美元。虽然会有一些买家可能会抱怨别克居然标价6万美元,但是作为别克SUV新旗舰,优雅的昂科雷确实配得上这个价位。

(图片来源于网络)

三排七座的别克昂科雷自第一代推出开始,经历了十年的打磨与改进,真正迈入了豪华SUV之列。别克的大部分销售由通用汽车公司完成,完全重新设计的2018款别克昂科雷也成为通用品牌极其重要的一款车型。跟随着同样全新推出的2018款雪佛兰Traverse的脚步,这两款车拥有相同结构和机械部分的设计。这款全新七座昂科雷在上一代的基础有了明显的进步。

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优点

外形内饰设计优雅和谐,宽敞的驾驶舱空间,精致的道路风格,大量可用的功能。

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缺点

价格随着选配项的增多而迅速升高,第三排座椅很挤,仍然能看见一些廉价的痕迹。

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鉴于昂科雷和Traverse、GMCAcadia以及现在已经消失的土星Outlook都出自于Lambda平台,所以它们在尺寸和外形上几乎相同。目前Acadia的尺寸已经大大缩水,但雪佛兰和别克车型的轴距与车身长度却增加了50毫米。然而,全新昂科雷雕刻般优雅的线条掩盖了其5189毫米的车身长度,前脸点缀着时尚镀铬LED大灯。随着新一代昂科雷顶配车型Avenir内饰水平的升级,这辆别克豪华车型的入门级产品也随之新增了网格格栅,车轮也标配为20英寸珍珠镍表面处理的铝合金车轮。(小尺寸车型的标配为18英寸车轮)。

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豪华的“大个子”

昂科雷雕刻般艺术的外形延伸到了它的内饰设计中,仪表盘与驾驶舱面板,无处不强调由黑色人造木材和金属外观材料的精致。柔软的触感比比皆是。大多数可见材料的质量水平都相对较高,尽管在方向盘和地板上仍然能看到一些稍显廉价的材料。保留了电子换挡杆的昂科雷人机工程学做得相当出色。然而,你也可以通过方向盘旁的换档拨片来实现手动变速箱控制。

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三排座椅都设计与自动气候控制,以及整个车上共有六个USB端口。所有配置车型的昂科雷都搭载一块8.0英寸中央触摸屏界面,其包括AppleCarPlay,AndroidAuto和4GLTEWi-Fi连接功能,而仪表盘则采用4.2英寸彩色显示屏。Avenir车型(顶配车型)将后者升级为更详细的8.0英寸屏幕,同时搭配迷人的棕色和黑色皮革内饰。其他升级的地方还包括绣花头枕、皮革包裹方向盘上的木纹饰面、以及Avenir标志门槛板和地板垫。顶配车型Avenir的整体内饰效果真是豪华又温馨。

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七座昂科雷的第二排为带扶手的座椅,而第三排则是三座的长凳。但是只有前两排座椅能满足全天的舒适乘坐与驾驶。可以滑动与倾斜调节的第二排座位也提供类似豪华轿车的腿部空间。与Traverse一样,只有第二排座椅能够向前折叠,以便进入后方。在短距离旅行中,两名正常身材的成年人在最后一排座椅也能足够的空间,但大约一个小时后我们开始感觉到不舒服。第三排座位能否挤下三名乘客是一个大问题,所以最好将昂科雷看成六座车。

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别克的大尺寸和巧妙的后备箱设计为车主提供了680升的储物空间,而将前后两排座椅折叠起来以后,则可以快速达到惊人的2775升的容量空间。在负载底板下方还有一个85升的储物箱。尾门则是标配的电动升降门,在后保险杠下面带有一个感应开启的传感器,这个传感器能在地面上投射出带有别克标志的灯,以便当你的手臂抱满杂货时,提示双脚如何打开尾门。安静的“大个子”

昂科雷与Traverse共用3.6升V-6发动机(没有提供四缸发动机的选择)。这台发动机比老款3.6升发动机的性能提高了22马力,但峰值扭矩下降了5.4牛米,分别达到310马力和361牛米。但是,这款全新的发动机2800转时就可达到峰值扭矩点,这比之前下降了约600转,在该转速下能与标配的九速自动变速器更好的配合,以提高了整体的驾驶性能。在驾驶过程中,我们能明显感觉到昂科雷的灵敏与强大。九速自动变速器换挡精准和平顺,V-6发动机也没有过多的噪音与振动。一套主动的噪音消除系统,采用了丰富的吸声材料以及隔音挡风玻璃和前侧窗,这能帮助保持昂科雷驾驶舱内部安静与舒适。

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尽管第一代昂科雷高达2.5吨,但是全新款昂科雷的重量与我们最近测评的2018款雪佛兰Traverse四驱顶配版的质量(2.1吨)接近。鉴于它们的发动机和其他基础配置相同,所以我们预计这辆别克的速度表现将和雪佛兰的表现相当,0到96km/h的加速时间为6.5秒,从静止行驶400米的时间为15.1秒。搭配20英寸的车轮,Traverse在操纵性测试中能产生0.83g的加速度,而以112Km/h时速的制动距离为53m。两款车型都有相同的燃油经济性,综合工况下每百公里油耗为11升,城市工况下为13升,高速工况下则为不到9升。昂贵的“大个子”

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入门级前驱版昂科雷起售价为40,970美元,其中包括布料内饰和前排加热座椅的配置。但是别克公司预计大多数买家至少会选择拥有皮革内饰、空气清新功能以及后方盲区警报以及更多功能的Essence版本,该版本的售价为45,190美元。如果升级到48,990美元的Premium版本,你将会拥有低速前方碰撞紧急制动与行人检测系统、车道偏离预警与车道辅助保持系统、通用汽车的安全预警座椅、一套优质的Bose音响系统、带有加热和通风功能的前排座椅、带有加热功能的第二排座椅等等额外的功能。值得注意的是以下这些功能需要额外购买,其中包括导航、360度环绕视野摄像头系统、带有额外后天窗的电动天窗,以及通用汽车具有集成摄像头显示屏一体的后视镜。

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你需要预留至少54,390美元才能得到顶配Avenir车型,再加上少量的选配项就轻松可以达到6万美元。虽然会有一些买家可能会抱怨别克居然标价6万美元,但是作为别克SUV新旗舰,优雅的昂科雷确实配得上这个价位。

(图片来源于网络)

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