真正能坐七个人,价格才十多万,这些真七座SUV值得推荐!

摘要

真正能坐七个人,价格才十多万,这些真七座SUV值得推荐!

原标题:真正能坐七个人,价格才十多万,这些真七座SUV值得推荐!

对于七座SUV这个话题,已经从“值不值得买”过渡到“该怎么去挑”的阶段。对于消费者而言,多出来的那两个位置也许平时使用的机会不多,但必须得有。而遍观汽车市场,第三排要想真正坐得宽松,就必须去到中型甚至中大型SUV的级别。

不过目前这一细分市场可供的选择还是比较少,像是合资阵营老生常谈的汉兰达、锐界、途观L,以及新上市的Jeep大指挥官,入门售价都去到了二十多万,这个时候就不如把视线集中在下面这几款自主品牌的“真七座”SUV。

广汽传祺GS8

官方指导价:16.38万-25.98万元

突出优势:颜值突出、性价比较高、隔音不错

主要不足:动力一般、走烂路滤震差

传祺GS8的套路很简单,先是以颜值打动你,相比于同价位的其它自主SUV,传祺GS8的外观设计确实能拿到高分,整台车气场自带高端属性。内饰部分设计简洁,采用木纹饰板、银色饰条、钢琴烤漆等不同材料搭配营造出车型氛围和质感。但中控实体按键数量较多,而且排布略微缺乏逻辑,新车主上手会有一些难度。

其次,配置方面也是传祺GS8最吸引人的部分。即便是最低配的精英版车型配置已经相当丰富,包括18英寸轮胎、前后雷达、自动大灯、天窗、定速巡航、双区空调、倒车影像、无钥匙进入/启动、胎压监测,保证了最基本的用车便利性,性价比很高。不过七座版本要去到次低配,增加了真皮座椅、前排座椅电动调节、氙气大灯、侧气帘等配置。重点推荐购买次顶配的豪华智联版,其科技装备十分丰富,性价比也最高。

传祺GS8全系只搭载一台2.0T涡轮增压发动机,不过并没有采用时下流行的缸内直喷技术,与竞争对手相比参数比较一般,马力和扭矩都稍微偏小,与之匹配的是来自爱信的6AT手自一体变速箱。实际驾驶中动力偏向平顺,动力够用但不算强劲。底盘悬挂在日常较好的路面行驶舒适度和厚实感都表现不错,但面对烂路时容易露馅。相比之下,值得夸赞的反而是它的隔音,高速时的风噪、胎噪都抑制得比较好,基本去到汉兰达的那个水准。

在第三排的空间方面,传祺GS8的表现只是稍逊于同级别的长安CS95和荣威RX8,只要不是特别大的个子,短途应急不成问题。不过细节之处,传祺GS8的第三排座椅在三台车中,最为舒适,但座垫高度较低。

长安CS95

官方指导价:15.98万-22.98万元

突出优势:配置水平高、动力强劲、驾乘品质好

主要不足:外观和内饰设计感相对欠缺、用料一般

相比于传祺GS8的惊艳,长安CS95的外观就要“路人甲”不少。作为一台顶配价格超过20万的车,显得有些普通平庸,而且缺乏大车该有的气场,可能是设计师更加偏向求稳。内饰设计也是如此,整体布局偏向功能性,而且用料相对一般。

不过CS95最突出的应该是配置水准,标配水准比较高,而且顶配加入了路牌限速识别系统、带低速跟车功能的全速段自适应巡航、盲区监测、车道偏离预警、碰撞预警、AFS弯道辅助照明等,丰富程度比传祺GS8要强一些。

动力方面可以说是长安CS95的强项,搭载长安引以为傲的BLUECORE直喷2.0T发动机,参数层面已经稳压没有采用直喷技术的传祺GS8一头,即便与合资车型2.0T相比也毫不逊色。而且同样是爱信的6AT变速箱,CS95的机械匹配水准明显要高一筹,变速箱足够听话,动力可以说随踩随有且不会有涡轮增压介入时常有的突兀感。此外CS95的底盘调校也更加符合国内路况,面对一些路况很糟糕的烂路,长安CS95的底盘表现依旧很舒服,相比起传祺GS8稍微偏硬朗的调校要好上不少。

得益于车身长度占优,CS95的纵向空间表现最佳,即便是把第二排座椅调至最后的位置,第三排座椅也能让175以下的成年人从容坐下,即便是应付长途乘坐都不成问题。而且第三排座椅靠背还支持角度可调,这点比较少见。

上汽荣威RX8

官方指导价:16.88万-25.18万元

突出优势:NVH水平高、越野能力较强

主要不足:底盘舒适性一般、内饰储物空间较少

在传祺GS8在自主七座SUV细分市场站稳脚跟、CS95独自落寞的时候,荣威RX8可谓是引人注目。最大的亮点不是荣威那套“好看记不住”的设计,而是RX8这款车用上了非承载式车身,在同级别里可以说是独树一帜的存在。内饰同样是荣威RX8的亮点,10英寸的中控大屏非常抢眼,大面积的软包也凸显了不错的观感和质感,而且同样配备好评如潮的那套斑马系统。

不过相比于传祺GS8和长安CS95,荣威RX8的车内储物空间就没那么丰富了,杯架、中央扶手箱都不算特别大。配置方面,基本上处于这个级别自主品牌七座SUV的主流水准,该有的都有,但荣威RX8的入门价格会相对更高一些。其中最亮点的应该是荣威RX8配备的四驱系统,除了AUTO自动模式外,还有可以锁定的2H两驱高速模式和4L四驱低速模式,此外还有SPORT运动模式,雪地模式和越野模式。

动态方面,荣威RX8搭载RX5上的那台2.0T发动机,不过调高了参数,功率增加3kW,扭矩增大了10Nm,而且换用了爱信的6AT变速箱。相比荣威自家的6速双离合,这套2.0T+6AT的动力组合无论是低速蠕行时的平顺性,还是降档加速的干脆感,都要做得更好。相比之下,非承载式车身的采用有利有弊,越野能力更加突出之外,整台车的坐姿会更高,但在公路行驶支撑车身、处理路面起伏的能力上会稍微偏弱一些,舒适性不如同级自主品牌竞争对手。

荣威RX8车身尺寸优势摆在那里,乘坐空间充裕不用多说。不过也有槽点,就是第一排和第二排座椅尺寸都相对偏小了,对于大个子身材腿部支撑可能有些不够,与同级别车型座椅的那种满满的包裹感有些差距。

后备厢空间对比

对于七座SUV,后备厢空间同样是值得考量的一部分。三款车的表现都相似,在常规状态下,仅能放置书包等较小容积的物品,而放倒座椅后的地板同样平坦。只是相对而言,荣威RX8的的整体容积更大,但长安CS95的后备厢高度和宽度略胜一筹,传祺GS8则受限于赤身尺寸不占优势,表现稍逊一筹,可以说是各有千秋。返回搜狐,查看更多

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原标题:真正能坐七个人,价格才十多万,这些真七座SUV值得推荐!

对于七座SUV这个话题,已经从“值不值得买”过渡到“该怎么去挑”的阶段。对于消费者而言,多出来的那两个位置也许平时使用的机会不多,但必须得有。而遍观汽车市场,第三排要想真正坐得宽松,就必须去到中型甚至中大型SUV的级别。

不过目前这一细分市场可供的选择还是比较少,像是合资阵营老生常谈的汉兰达、锐界、途观L,以及新上市的Jeep大指挥官,入门售价都去到了二十多万,这个时候就不如把视线集中在下面这几款自主品牌的“真七座”SUV。

广汽传祺GS8

官方指导价:16.38万-25.98万元

突出优势:颜值突出、性价比较高、隔音不错

主要不足:动力一般、走烂路滤震差

传祺GS8的套路很简单,先是以颜值打动你,相比于同价位的其它自主SUV,传祺GS8的外观设计确实能拿到高分,整台车气场自带高端属性。内饰部分设计简洁,采用木纹饰板、银色饰条、钢琴烤漆等不同材料搭配营造出车型氛围和质感。但中控实体按键数量较多,而且排布略微缺乏逻辑,新车主上手会有一些难度。

其次,配置方面也是传祺GS8最吸引人的部分。即便是最低配的精英版车型配置已经相当丰富,包括18英寸轮胎、前后雷达、自动大灯、天窗、定速巡航、双区空调、倒车影像、无钥匙进入/启动、胎压监测,保证了最基本的用车便利性,性价比很高。不过七座版本要去到次低配,增加了真皮座椅、前排座椅电动调节、氙气大灯、侧气帘等配置。重点推荐购买次顶配的豪华智联版,其科技装备十分丰富,性价比也最高。

传祺GS8全系只搭载一台2.0T涡轮增压发动机,不过并没有采用时下流行的缸内直喷技术,与竞争对手相比参数比较一般,马力和扭矩都稍微偏小,与之匹配的是来自爱信的6AT手自一体变速箱。实际驾驶中动力偏向平顺,动力够用但不算强劲。底盘悬挂在日常较好的路面行驶舒适度和厚实感都表现不错,但面对烂路时容易露馅。相比之下,值得夸赞的反而是它的隔音,高速时的风噪、胎噪都抑制得比较好,基本去到汉兰达的那个水准。

在第三排的空间方面,传祺GS8的表现只是稍逊于同级别的长安CS95和荣威RX8,只要不是特别大的个子,短途应急不成问题。不过细节之处,传祺GS8的第三排座椅在三台车中,最为舒适,但座垫高度较低。

长安CS95

官方指导价:15.98万-22.98万元

突出优势:配置水平高、动力强劲、驾乘品质好

主要不足:外观和内饰设计感相对欠缺、用料一般

相比于传祺GS8的惊艳,长安CS95的外观就要“路人甲”不少。作为一台顶配价格超过20万的车,显得有些普通平庸,而且缺乏大车该有的气场,可能是设计师更加偏向求稳。内饰设计也是如此,整体布局偏向功能性,而且用料相对一般。

不过CS95最突出的应该是配置水准,标配水准比较高,而且顶配加入了路牌限速识别系统、带低速跟车功能的全速段自适应巡航、盲区监测、车道偏离预警、碰撞预警、AFS弯道辅助照明等,丰富程度比传祺GS8要强一些。

动力方面可以说是长安CS95的强项,搭载长安引以为傲的BLUECORE直喷2.0T发动机,参数层面已经稳压没有采用直喷技术的传祺GS8一头,即便与合资车型2.0T相比也毫不逊色。而且同样是爱信的6AT变速箱,CS95的机械匹配水准明显要高一筹,变速箱足够听话,动力可以说随踩随有且不会有涡轮增压介入时常有的突兀感。此外CS95的底盘调校也更加符合国内路况,面对一些路况很糟糕的烂路,长安CS95的底盘表现依旧很舒服,相比起传祺GS8稍微偏硬朗的调校要好上不少。

得益于车身长度占优,CS95的纵向空间表现最佳,即便是把第二排座椅调至最后的位置,第三排座椅也能让175以下的成年人从容坐下,即便是应付长途乘坐都不成问题。而且第三排座椅靠背还支持角度可调,这点比较少见。

上汽荣威RX8

官方指导价:16.88万-25.18万元

突出优势:NVH水平高、越野能力较强

主要不足:底盘舒适性一般、内饰储物空间较少

在传祺GS8在自主七座SUV细分市场站稳脚跟、CS95独自落寞的时候,荣威RX8可谓是引人注目。最大的亮点不是荣威那套“好看记不住”的设计,而是RX8这款车用上了非承载式车身,在同级别里可以说是独树一帜的存在。内饰同样是荣威RX8的亮点,10英寸的中控大屏非常抢眼,大面积的软包也凸显了不错的观感和质感,而且同样配备好评如潮的那套斑马系统。

不过相比于传祺GS8和长安CS95,荣威RX8的车内储物空间就没那么丰富了,杯架、中央扶手箱都不算特别大。配置方面,基本上处于这个级别自主品牌七座SUV的主流水准,该有的都有,但荣威RX8的入门价格会相对更高一些。其中最亮点的应该是荣威RX8配备的四驱系统,除了AUTO自动模式外,还有可以锁定的2H两驱高速模式和4L四驱低速模式,此外还有SPORT运动模式,雪地模式和越野模式。

动态方面,荣威RX8搭载RX5上的那台2.0T发动机,不过调高了参数,功率增加3kW,扭矩增大了10Nm,而且换用了爱信的6AT变速箱。相比荣威自家的6速双离合,这套2.0T+6AT的动力组合无论是低速蠕行时的平顺性,还是降档加速的干脆感,都要做得更好。相比之下,非承载式车身的采用有利有弊,越野能力更加突出之外,整台车的坐姿会更高,但在公路行驶支撑车身、处理路面起伏的能力上会稍微偏弱一些,舒适性不如同级自主品牌竞争对手。

荣威RX8车身尺寸优势摆在那里,乘坐空间充裕不用多说。不过也有槽点,就是第一排和第二排座椅尺寸都相对偏小了,对于大个子身材腿部支撑可能有些不够,与同级别车型座椅的那种满满的包裹感有些差距。

后备厢空间对比

对于七座SUV,后备厢空间同样是值得考量的一部分。三款车的表现都相似,在常规状态下,仅能放置书包等较小容积的物品,而放倒座椅后的地板同样平坦。只是相对而言,荣威RX8的的整体容积更大,但长安CS95的后备厢高度和宽度略胜一筹,传祺GS8则受限于赤身尺寸不占优势,表现稍逊一筹,可以说是各有千秋。返回搜狐,查看更多

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