同样是25.88万的四驱七座SUV,选汉兰达还是荣威RX8?

摘要

同样是25.88万的四驱七座SUV,选汉兰达还是荣威RX8?

原标题:同样是25.88万的四驱七座SUV,选汉兰达还是荣威RX8?

日前,国内汽车界一项“史无前例”的挑战,大长中国品牌志气,甚至刷爆了很多人的朋友圈。

这一事件的核心事实是:荣威RX8向“由国际专业滑雪机构认证的超级大回转冠军赛道”——太舞华尔兹雪道发起挑战,征服全程,成为首个成功挑战2公里完整雪道的汽车。而在此之前,即使是豪华品牌汽车,也只是完成了向上行驶半坡的挑战。

荣威RX8定位于全领域大七座豪华SUV,其30T智联网四驱至尊版(四驱顶配版)的预售价为25.88万元,而这个预售价和上市10年来屹立不倒、有神车之称的汉兰达的2.0T四驱精英版(四驱入门版)价格一样。那么25.88万元,究竟该选顶配版的荣威RX8还是入门版的汉兰达,我们不妨做个对比!

超大空间+全幅靠背,荣威RX8树七座大SUV新标杆

了解一台车的空间大小,最直接的就是先看车身尺寸。荣威RX8的长、宽、高分别为4923/1930/1810mm(带行李架高度为1840mm),全面优于汉兰达的4890/1925/1715mm,而2850mm的轴距更是比汉兰达多出了整整60mm。基于车身尺寸的优越性,荣威RX8在车内空间上就大有可为。

荣威RX8第三排空间相较于市场上的普通七座车具有明显优势,第三排不再只是摆设,变得真正实用起来。荣威RX8的第三排膝部空间达到105mm,给了第三排乘客自由舒展的空间,来个“葛优躺”也不是问题,而汉兰达仅仅只有58mm。RX8还采用全幅靠背,相比汉兰达的残幅靠背支撑更好,不仅成年人也能舒服地坐在第三排长途出行,更能享受到和第二排同样的舒适度。

与此同时,荣威RX8拥有230mm同级称冠的第二排座椅可调行程和Easy–Entry一键放倒功能,即使是老年人也能轻松进入第三排。而汉兰达第二排仅有150mm的移动距离,乘客进出就显得吃力很多。

非承载式车身+全时四驱,荣威RX8彰显全领域掌控力

除了拥有超大空间,荣威RX8还拥有一个超强“心脏”。采用由上汽自主开发并拥有完全自主知识产权的纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机,动力总成采用纵置后驱布局,最大功率224马力,最大扭矩360牛米。不仅在动力输出上优于汉兰达,采用纵置后驱布局的荣威RX8操控性更好,抓地力也更强,从而起步也更快、爬坡更强。目前市场上采用纵置后驱布局的都是宝马X5、奔驰GLS、凯迪拉克ESCALADE、普拉多等高端车型,可以说荣威RX8在设计之初就是完全对标豪华车型。与发动机匹配的是一台纵置爱信6速手自一体变速箱,动力传递高效、平顺。

也许不少人对荣威RX8采用的“非承载式车身”有点陌生,我们就先来解释荣威RX8的“非承载式车身”比汉兰达的“承载式车身”究竟好在哪里。汽车的车身构架一般两种——“承载式车身”和“非承载式车身”。“非承载式车身”具有刚性车架,车身有专门的底盘受力结构用来安装悬挂、发动机、传送等机械结构,车身本体置于这一整体结构之上,通过弹性元件连接。优点就在于车辆平稳性和安全性好,而且厢内噪音低,由于车身离地间隙更高,多路况行驶能力也就更强。

目前市场上采用“非承载式车身”的基本都是30—50万左右的车型,如丰田普拉多、福特探路者、三菱帕杰罗·劲畅等。荣威RX8问世之后,消费者最多只需25.88万就能买到拥有“非承载式车身”座驾,轻松征服任何天气及路况。

而给荣威RX8“非承载式车身”更加增色的就是“ALL-DRIVE”智能全领域驾驶系统。这套系统拥有包括智能、运动、高度两驱、雪地、越野、低速四驱扭矩放大六种驾驶模式,能够轻松实现野外、城市双重角色的快速互换。

超全配置+超高智能,荣威RX8更契合现代人用车需求

热销的荣威RX5、RX3等无一不搭载智能网联系统,而其给驾驶所带来的乐趣与便捷更格外受欢迎。此次荣威RX8搭载全球最领先的全新一代智联网汽车系统,拥有AI人工智能语音、大数据主动导航、出行云娱乐、IoT手机远程车控、车友圈实时位置共享及对讲、智能硬件接入等多项功能。

配上10.1英寸高清中控屏和7英寸虚拟仪仪表,可实现双屏互动,将信息清晰快捷地呈现给驾驶员,使得操控更加便利,提升驾驶安全性。相比而言,汉兰达则仅有一套上个世纪风格的6.1英寸多媒体娱乐系统,没有导航、没有手机映射、不能联网,这在当下就有些跟不上时代了。

此外,荣威RX8的用户还能比汉兰达用户享受到更加丰富的配置,更加舒适、安全的驾乘体验。在舒适性配置上,荣威RX8比汉兰达多配备了电子手刹、自动驻车、方向盘加热、方向盘换挡拨片、后排独立空调、独立式空气净化器、手机无线充电、多功能后视镜、电动尾门、全景天窗等。

与此同时,荣威RX8还配备了贯穿式三排侧气帘、DAR双重防翻滚系统、直接式胎压监测、前后雷达、360°全景影像、内后视镜防炫目等众多主被动安全配置。搭载的Super Pilot智能主动驾驶辅助系统,可以有效消除驾驶疲劳等安全隐患,全方位保障出行安全,而这些汉兰达用户通通享受不到!形象点来说,这就好比一个是游艇、一个是轮渡,可谓天差地别。

通过对比可见,相同的价格荣威RX8可以带来更大空间、更强性能和更高智能、更全配置,该如何选择相信聪明的你一定能做出一个理性的判断。返回搜狐,查看更多

责任编辑:


原标题:同样是25.88万的四驱七座SUV,选汉兰达还是荣威RX8?

日前,国内汽车界一项“史无前例”的挑战,大长中国品牌志气,甚至刷爆了很多人的朋友圈。

这一事件的核心事实是:荣威RX8向“由国际专业滑雪机构认证的超级大回转冠军赛道”——太舞华尔兹雪道发起挑战,征服全程,成为首个成功挑战2公里完整雪道的汽车。而在此之前,即使是豪华品牌汽车,也只是完成了向上行驶半坡的挑战。

荣威RX8定位于全领域大七座豪华SUV,其30T智联网四驱至尊版(四驱顶配版)的预售价为25.88万元,而这个预售价和上市10年来屹立不倒、有神车之称的汉兰达的2.0T四驱精英版(四驱入门版)价格一样。那么25.88万元,究竟该选顶配版的荣威RX8还是入门版的汉兰达,我们不妨做个对比!

超大空间+全幅靠背,荣威RX8树七座大SUV新标杆

了解一台车的空间大小,最直接的就是先看车身尺寸。荣威RX8的长、宽、高分别为4923/1930/1810mm(带行李架高度为1840mm),全面优于汉兰达的4890/1925/1715mm,而2850mm的轴距更是比汉兰达多出了整整60mm。基于车身尺寸的优越性,荣威RX8在车内空间上就大有可为。

荣威RX8第三排空间相较于市场上的普通七座车具有明显优势,第三排不再只是摆设,变得真正实用起来。荣威RX8的第三排膝部空间达到105mm,给了第三排乘客自由舒展的空间,来个“葛优躺”也不是问题,而汉兰达仅仅只有58mm。RX8还采用全幅靠背,相比汉兰达的残幅靠背支撑更好,不仅成年人也能舒服地坐在第三排长途出行,更能享受到和第二排同样的舒适度。

与此同时,荣威RX8拥有230mm同级称冠的第二排座椅可调行程和Easy–Entry一键放倒功能,即使是老年人也能轻松进入第三排。而汉兰达第二排仅有150mm的移动距离,乘客进出就显得吃力很多。

非承载式车身+全时四驱,荣威RX8彰显全领域掌控力

除了拥有超大空间,荣威RX8还拥有一个超强“心脏”。采用由上汽自主开发并拥有完全自主知识产权的纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机,动力总成采用纵置后驱布局,最大功率224马力,最大扭矩360牛米。不仅在动力输出上优于汉兰达,采用纵置后驱布局的荣威RX8操控性更好,抓地力也更强,从而起步也更快、爬坡更强。目前市场上采用纵置后驱布局的都是宝马X5、奔驰GLS、凯迪拉克ESCALADE、普拉多等高端车型,可以说荣威RX8在设计之初就是完全对标豪华车型。与发动机匹配的是一台纵置爱信6速手自一体变速箱,动力传递高效、平顺。

也许不少人对荣威RX8采用的“非承载式车身”有点陌生,我们就先来解释荣威RX8的“非承载式车身”比汉兰达的“承载式车身”究竟好在哪里。汽车的车身构架一般两种——“承载式车身”和“非承载式车身”。“非承载式车身”具有刚性车架,车身有专门的底盘受力结构用来安装悬挂、发动机、传送等机械结构,车身本体置于这一整体结构之上,通过弹性元件连接。优点就在于车辆平稳性和安全性好,而且厢内噪音低,由于车身离地间隙更高,多路况行驶能力也就更强。

目前市场上采用“非承载式车身”的基本都是30—50万左右的车型,如丰田普拉多、福特探路者、三菱帕杰罗·劲畅等。荣威RX8问世之后,消费者最多只需25.88万就能买到拥有“非承载式车身”座驾,轻松征服任何天气及路况。

而给荣威RX8“非承载式车身”更加增色的就是“ALL-DRIVE”智能全领域驾驶系统。这套系统拥有包括智能、运动、高度两驱、雪地、越野、低速四驱扭矩放大六种驾驶模式,能够轻松实现野外、城市双重角色的快速互换。

超全配置+超高智能,荣威RX8更契合现代人用车需求

热销的荣威RX5、RX3等无一不搭载智能网联系统,而其给驾驶所带来的乐趣与便捷更格外受欢迎。此次荣威RX8搭载全球最领先的全新一代智联网汽车系统,拥有AI人工智能语音、大数据主动导航、出行云娱乐、IoT手机远程车控、车友圈实时位置共享及对讲、智能硬件接入等多项功能。

配上10.1英寸高清中控屏和7英寸虚拟仪仪表,可实现双屏互动,将信息清晰快捷地呈现给驾驶员,使得操控更加便利,提升驾驶安全性。相比而言,汉兰达则仅有一套上个世纪风格的6.1英寸多媒体娱乐系统,没有导航、没有手机映射、不能联网,这在当下就有些跟不上时代了。

此外,荣威RX8的用户还能比汉兰达用户享受到更加丰富的配置,更加舒适、安全的驾乘体验。在舒适性配置上,荣威RX8比汉兰达多配备了电子手刹、自动驻车、方向盘加热、方向盘换挡拨片、后排独立空调、独立式空气净化器、手机无线充电、多功能后视镜、电动尾门、全景天窗等。

与此同时,荣威RX8还配备了贯穿式三排侧气帘、DAR双重防翻滚系统、直接式胎压监测、前后雷达、360°全景影像、内后视镜防炫目等众多主被动安全配置。搭载的Super Pilot智能主动驾驶辅助系统,可以有效消除驾驶疲劳等安全隐患,全方位保障出行安全,而这些汉兰达用户通通享受不到!形象点来说,这就好比一个是游艇、一个是轮渡,可谓天差地别。

通过对比可见,相同的价格荣威RX8可以带来更大空间、更强性能和更高智能、更全配置,该如何选择相信聪明的你一定能做出一个理性的判断。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

您可以选择一种方式赞助本站

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: