日系又一大七座SUV,发动机媲美保时捷,换个车名汉兰达不是对手

摘要

日系又一大七座SUV,发动机媲美保时捷,换个车名汉兰达不是对手

日系又一大七座SUV,发动机媲美保时捷,换个车名汉兰达不是对手

一说到七座,我想大多数消费者第一反应就会想到,这足以说明汉兰达在七座SUV领域的地位,豪不夸张的说,至今仍旧没有同级别的七座SUV可以和汉兰达一较高下,不过这辆车出来之后那可就说不定了。

日系又一大七座SUV,发动机媲美保时捷,换个车名汉兰达不是对手

对于汉兰达来说,这个对手不仅是强劲的,还是难缠的,因为这同样是一个日系车企,名叫,所以这辆车不仅能在中国,北美,甚至在日本本土也将也是汉兰达的强劲对手,说到这可能会有读者质疑:说过要打到汉兰达的车可能已经可以组成团了,这辆车说不定也只是逞逞口舌之快呢?这车实力到底如何,咱们接下来详细了解一下:

新车名叫斯巴鲁Ascent,是斯巴鲁目前旗下体型最大的SUV,在上正式亮相,对于新车,外观颜值上的亮点不太多,毕竟你看看斯巴鲁旗下其他车型也就略知一二,不过相较于其他车型,这款车因为体型的原因还是能够体现出不错的霸气感,六边形前格栅看起来略显中庸,但好像也恰恰能符合大多数人的审美,对于这个外观,我的观点是不惊艳,但绝对适合口味。

日系又一大七座SUV,发动机媲美保时捷,换个车名汉兰达不是对手

侧面来看,依旧保持了斯巴鲁家族的中庸感,而车身尺寸方面,新车长宽高分别为4999*1930*1819mm,2891mm,这个尺寸相对于汉兰达自然是优势明显了,大多数媒体都喜欢拿它跟和途昂做对比,所以这个尺寸在同级别来看应该属于中等水平,算不上突出。

日系又一大七座SUV,发动机媲美保时捷,换个车名汉兰达不是对手

车尾的设计同样不够惊艳,但辨识度足够,双边尾排看起来也足够运动,只是看起来好像尾门有点高。

日系又一大七座SUV,发动机媲美保时捷,换个车名汉兰达不是对手

内饰来看,中控面板依旧还是有家族特色,不过看起来明显比其他车型更加惊艳,大尺寸中控屏带来了相当不错的科技感,竖状空调出风口看起来也是尤为大气,而皮质包裹和实木互相镶嵌的设计档次感也很足。

日系又一大七座SUV,发动机媲美保时捷,换个车名汉兰达不是对手

方向盘采用了三幅设计,很大气但也很普通,仪表盘采用的是机械式的设计,对于现在这个时代的新车没有采用全液晶仪表盘设计实属有些落后。

日系又一大七座SUV,发动机媲美保时捷,换个车名汉兰达不是对手

而座椅布局方面,新车采用了8座和7座两种座椅布局,而8座主要应对于北美市场,所以未来在中国市场最多能够看到的也是7座车型,就别惦记8座了,好不容易能有个国庆和春节高速免费,买个八座你还得给钱,是不是不划算?而7座版本新车采用的是2+2+3的布局,第二排座椅空间很足,舒适度应该可以媲美,空调出风口设计在头顶,效果不错,但不知道消费者是否喜欢这样的设计。

日系又一大七座SUV,发动机媲美保时捷,换个车名汉兰达不是对手

而第三排因为是三座设计,所以就不是小板凳了,空间以及舒适度应该都不错,只是看这座椅设计依旧没有第二排得到重视。

日系又一大七座SUV,发动机媲美保时捷,换个车名汉兰达不是对手

最后在动力方面,斯巴鲁Ascent采用的是自己家独具特色的水平对置发动机发动机,这种发动机全世界能够相似的只有,排量2.4L,采用涡轮增压,最大功率246马力,376Nm,并且匹配全时四驱,只是匹配的CVT变速箱可能就有点让你失望了,只能说在平顺性和经济性方面表现应该不错。

日系又一大七座SUV,发动机媲美保时捷,换个车名汉兰达不是对手

对于这辆车,不是很惊艳的外观以及内饰都不是担心的点,毕竟一个水平对置发动机就足以让你满足,值得担心的有两点,第一是价格,刚刚咱们也说了,大多数国外媒体是将这辆车与兰德酷路泽和途昂最为对比,所以价格来看,如果和兰德酷路泽一个级别那可能有点难以接受了,和途昂一个级别还是值得考虑的,第二个就是名字了,斯巴鲁的谐音相信大家再熟悉不过了,若是改个名字,别说汉兰达,途昂可能也不是对手吧。


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一说到七座,我想大多数消费者第一反应就会想到,这足以说明汉兰达在七座SUV领域的地位,豪不夸张的说,至今仍旧没有同级别的七座SUV可以和汉兰达一较高下,不过这辆车出来之后那可就说不定了。

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对于汉兰达来说,这个对手不仅是强劲的,还是难缠的,因为这同样是一个日系车企,名叫,所以这辆车不仅能在中国,北美,甚至在日本本土也将也是汉兰达的强劲对手,说到这可能会有读者质疑:说过要打到汉兰达的车可能已经可以组成团了,这辆车说不定也只是逞逞口舌之快呢?这车实力到底如何,咱们接下来详细了解一下:

新车名叫斯巴鲁Ascent,是斯巴鲁目前旗下体型最大的SUV,在上正式亮相,对于新车,外观颜值上的亮点不太多,毕竟你看看斯巴鲁旗下其他车型也就略知一二,不过相较于其他车型,这款车因为体型的原因还是能够体现出不错的霸气感,六边形前格栅看起来略显中庸,但好像也恰恰能符合大多数人的审美,对于这个外观,我的观点是不惊艳,但绝对适合口味。

日系又一大七座SUV,发动机媲美保时捷,换个车名汉兰达不是对手

侧面来看,依旧保持了斯巴鲁家族的中庸感,而车身尺寸方面,新车长宽高分别为4999*1930*1819mm,2891mm,这个尺寸相对于汉兰达自然是优势明显了,大多数媒体都喜欢拿它跟和途昂做对比,所以这个尺寸在同级别来看应该属于中等水平,算不上突出。

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车尾的设计同样不够惊艳,但辨识度足够,双边尾排看起来也足够运动,只是看起来好像尾门有点高。

日系又一大七座SUV,发动机媲美保时捷,换个车名汉兰达不是对手

内饰来看,中控面板依旧还是有家族特色,不过看起来明显比其他车型更加惊艳,大尺寸中控屏带来了相当不错的科技感,竖状空调出风口看起来也是尤为大气,而皮质包裹和实木互相镶嵌的设计档次感也很足。

日系又一大七座SUV,发动机媲美保时捷,换个车名汉兰达不是对手

方向盘采用了三幅设计,很大气但也很普通,仪表盘采用的是机械式的设计,对于现在这个时代的新车没有采用全液晶仪表盘设计实属有些落后。

日系又一大七座SUV,发动机媲美保时捷,换个车名汉兰达不是对手

而座椅布局方面,新车采用了8座和7座两种座椅布局,而8座主要应对于北美市场,所以未来在中国市场最多能够看到的也是7座车型,就别惦记8座了,好不容易能有个国庆和春节高速免费,买个八座你还得给钱,是不是不划算?而7座版本新车采用的是2+2+3的布局,第二排座椅空间很足,舒适度应该可以媲美,空调出风口设计在头顶,效果不错,但不知道消费者是否喜欢这样的设计。

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而第三排因为是三座设计,所以就不是小板凳了,空间以及舒适度应该都不错,只是看这座椅设计依旧没有第二排得到重视。

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最后在动力方面,斯巴鲁Ascent采用的是自己家独具特色的水平对置发动机发动机,这种发动机全世界能够相似的只有,排量2.4L,采用涡轮增压,最大功率246马力,376Nm,并且匹配全时四驱,只是匹配的CVT变速箱可能就有点让你失望了,只能说在平顺性和经济性方面表现应该不错。

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对于这辆车,不是很惊艳的外观以及内饰都不是担心的点,毕竟一个水平对置发动机就足以让你满足,值得担心的有两点,第一是价格,刚刚咱们也说了,大多数国外媒体是将这辆车与兰德酷路泽和途昂最为对比,所以价格来看,如果和兰德酷路泽一个级别那可能有点难以接受了,和途昂一个级别还是值得考虑的,第二个就是名字了,斯巴鲁的谐音相信大家再熟悉不过了,若是改个名字,别说汉兰达,途昂可能也不是对手吧。

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